云南-西藏，青春与热烈，公路车小白的2000KM进藏路

1辆单车，1个包，1颗魔方，2000公里路程，从大理出发，一路晴空与风雨、汗水与喜悦，最终到达拉萨！

一场临时起意的旅行

作为一个喜欢旅行，尤其是户外旅行的人，经常会被问：“那你应该去过 西藏 吧？”。但很可惜，在此之前，我一直没去过 西藏 。

今年4月的 北京 ，疫情反复不断，为了不被限制自由，我决定转战 成都 和 大理 ，同时带上了这辆刚刚相处一个月的小黑——花了1500块买来的二手美利达幻影。


在 大理 待着的时间，我骑着这辆小黑到处逛，并临时起意，打算在七月出发，从 大理 骑行到 拉萨 。



VLOG：

零零散散的准备与计划

有了想法，说干就干！在 大理 的时间，我就做起了骑行的准备与计划。

关于线路，尽管我对自己的体能和意志力很自信，但毕竟是第一次骑这么长的距离，我还是选择了最成熟的线路和休整方案，即先从 大理 到 丽江 ，上G214国道，一路北上至 芒康 ，之后沿G318国道向西到 拉萨 。



寻找队友也是个重要工作。出发前看过网上有些描述，所谓“骑车进藏堵车”、“暑假每天一两百人出发骑行川藏线”等等，以为队友很容易找，但实际上骑友远没有网上传闻的多，不知是疫情影响还是本就如此，我骑行的这段时间，川藏线上的骑行者估计每天也就30人左右。因此出发前在网上发帖寻队员，只有寥寥回应者，且最后也因时间等原因没能同行。最后，和我一起出发的是我的一个发小同学，叫他老猪吧。

随着其他改车、装备选择等工作的结束，一切就绪，出发吧！

出发吧！

根据线路差异与个人感受，我将这个行程分成了6段，分别为：

1.万事开头难： 大理 - 丽江 （DAY.1-DAY.2）
2.初入 云南 藏区： 丽江 -飞来寺（DAY.3-DAY.6）
3.进藏，向G318前进：飞来寺- 芒康 （DAY.7-DAY.8）
4.汗水与意外： 芒康 -然乌（DAY.9-DAY.13）
5.在最美路段穿行：然乌- 林芝 （DAY.14-DAY.17）
6.最后的旅途： 林芝 - 拉萨 （DAY.18-DAY.20）

万事开头难：大理-丽江

DAY.01： 大理 - 鹤庆 ，约98km，翻海拔2623m的锅盖山；
DAY.02： 鹤庆 - 丽江 ，约45km，下午 丽江 修整。


这段从 大理 到 丽江 的路程，可以看做是整个骑行旅程的热身阶段，它与后续的路段无论在地形还是文化方面，都有着显著的差异。

从地形方面看，这段路平均海拔只有2000左右，路线起伏也很小，与后续高海拔、大起伏的高原路段完全不同；从文化方面看，途径的地区多为汉族区域，在感受上和在内地没有太大区别。

尽管这段路是整个旅程中最简单的一段，但对于两个没有长途骑行经验的人来说，这段开头路段，仍然给了我们一个不小的挑战。

————————————————————————————————————————

DAY.01： 大理 - 鹤庆

准备与计划了那么久，到了身体要踏出第一步的时候，大脑却好像还没有完全准备好迎接状态的改变。但不重要，先动起来吧！

第一次将行李打包装车，从 大理 古城出发。

在正式出发前一天，我们本着“来都来了”的原则，绕路去环了一圈洱海。这天天气很好，但我待在 大理 这段时间已经看腻洱海了哈哈。

中午来到我之前在 大理 住的附近，在这里和建筑工兄弟们吃套饭，12块，随便吃，管饱。

傍晚到达 双廊 古镇，此次行程正式的起点。

第二天，我们起了个大早，吃完早餐迎着 朝阳 ，终于要离开 大理 了。

双廊 古镇出来后还有一小段沿海公路，早晨洱海的水显得格外的蓝。

离开洱海后，很快就迎来了此行的第一个爬坡。这个坡长度约20km，爬升约600m，一路上到2600m的锅盖山。这个数据和后面的爬坡比起来简直不值一提，但在此之前，我们从未骑过20km的上坡路，因此爬坡过程极其痛苦。这时候我还不清楚自己爬坡的舒适节奏，基本都是闷头骑，直到骑不动了停下来喘气喝水，以至于效率很低，且疲劳感很强。

度秒如年的爬了许久，终于看到坡顶的提示牌，于是铆足劲骑过去，下车、瘫坐、喘息、喝水、补糖补盐。