| 撑到山下的党巴村，实在冷的不行，又饿，冲到一家饭店跟老板点了一碗饭和番茄蛋汤，热腾腾的感觉真好，饭后身子才渐渐缓了过来。到荣许兵站还有13公里多上坡路，本来今天就已精疲力尽，还有这么长的连续爬坡，路上又崩溃了两回，基本是在 天全 黑的那会儿赶到了荣许兵站。 荣许兵站地处海拔4000多米的山沟里，只有少量几户的藏民居住在这里的山坡上，由于G318国道骑行的骑友增多，很多车友都想在爬第一座超过5000米的东达山之前有个休整的地方，于是国道边上就陆续开了几家供骑友住宿的客栈，但条件非常不好，在这里一个很大的问题是电力供应很不稳定，说白了就是在这里没有象城市一样大电网的电，只有他们自己用小水力发电供应照明，或者是关系好的从荣许兵站接电出来，兵站也是自备的小水力发电，同样电压低不稳定，很多时候根本没电，很多人在这里有把手机充电器烧坏的。这里气温也低，太阳一落山特冷。
骑行第13天，晴，荣许兵站（海拔2640）---东达山（海拔5008）--- 左贡 (K3592 海拔3877)-田妥镇（K3632），100公里。
通往东达山的路，山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。
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| 一个人的骑行是孤独的，孤独的没有任何牵挂，一心只是往上骑，雨中的独骑是痛苦的，没有谁会体谅你的痛苦，痛苦没处去诉说，在山路中你只能沿着公路龟速前进，再苦你也得自己承受，因为是你自己选择的独行，不时从身边飞驰而的小车卡车只能证明你还在G318国道上骑行，雨水还在不断拍打着脸，这时自己头脑中会出现为什么会这么傻来骑行这个鬼地方。 海拔在不断地提升，呼吸在缓慢地加速，平时并不感觉很陡的坡路此时变得异常艰难，是高原反应了吗？我只能放慢踏频，只要不停下来我就能感觉自己的存在，雨还在沥沥下着，风也在刮着，我戴着全指手套已经完全被打湿，手快冻僵了。 走了三、四个小时才到垭口，结果是伪垭口，还有大概4公里才到山顶，山顶现在修了个大大的观景平台，在山顶雨大了很多，风更是肆虐，从山顶可以看到今天上午来的路，可以看到从拉乌山下来的如美村、还有竹卡村。可远远地看见 澜沧 江，只是此时的 澜沧 江因为距离而变得细若游丝。
觉巴山并不高，垭口的标高也只是3911米，但这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差也使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。 如果你问我在整个川藏线上，有没有过直面死亡的一次，我会坚定不移的回答你，有，正是从觉巴山垭口开始，在大雨转成冰雹后的一路下山时。
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| 骑行7公里到了觉巴村，觉巴村是隐藏在四周裸岩毕露群山中的一片小绿洲。骑行在川藏线上，让我感动的不仅仅有雪山、草原、江河、湖泊等，这些在峡谷、深沟中深藏不露的村落，更是有一种让人感动的神奇情怀，这种感动让枯燥的旅行充满了趣味和动力。藏民在条件如此恶劣逆境中充分展现了生存的智慧，G318国道这样一条美路让我们感受到了人类求生存繁衍的无限潜力，让这世外 桃源 般的峡谷展现在我们面前，这也是人和自然相结合的奇妙和谐。我十分钦佩藏族人民对险恶环境的高强适应能力，相对内地来说不论是环境、还是气候、缺氧、交通等等都是几倍于我们内地艰难险阻。 觉巴村，本来也是骑友们一个休息地，很多骑友从 芒康 骑过来就会住下来（ 芒康 到觉巴村59公里）。这里有一个骑友中响当当的教授山庄，老板本来是个老师，后来改行在川藏线上开了这个山庄，自己养了鸡鸭鱼，自己用水力发电，是一家很有特色的店。据说教授姓孙， 重庆 人，17岁到 西藏 军区后勤部当兵，3年后复员，下到如美镇教小学，觉得如美村太美了，就此扎根。而教授称呼来自民间，也不是官方认定，源于他教的学生的升学率有一年达到了地区第二名，由此一炮走红，大家公认孙老师的教书水品已经达到教授级别，于是民间都称孙老师为教授。渐渐地大家也只知道教授，而不知道孙老师了。1997年教授也在经商大潮中，开始下海做生意。看准自己烧菜和面条在 昌都 地区都小有名气，针对当时骑行少之又少，教授的主攻方向集中在接待南来北往的驾驶员和旅游车辆上，同时也负责接待政府的一些招待上。随着318骑行兴起，2010年教授凭借敏锐目光，立即将主要精力转向为骑行者提供服务。教授说：吃好住好，是骑行者最关心的事，所以在这些方面教授努力做到让骑行者满意，结果一传十，十传百，山庄也红火起来，以至经营扩大，荣许、 左贡 开了分店。最初教授山庄在如美镇前4.5公里，后来考虑到骑行者都要多行26公里上山，下山12公里才能找到食宿，于是在觉巴村设立客栈正好处于如美和荣许中间。不过应该是16年7月下旬，天下大雨，山庄断电，这家客栈的主人，教授山庄的老板在一个凄风苦雨的日子里，独自开着一辆摩托车驮着坏了的发电机下山去如美修理，摩托车向外一滑，连人带车滑下了 澜沧 江的悬崖，人没了。
离开觉巴村仍然是上坡路、盘山路，觉巴山的特点突出一个绕，绕了一圈又一圈，坐标并没有变，还能看见山脚的路，变的只是不断上升的海拔。爬觉巴山，白线一样的盘山路很远就隐若可见 ，G318国道沿着觉巴山绕来绕去，道路在山的一侧来回盘旋而上，无数个之字大弯，骑过来骑过去觉巴村总是在眼前，仿佛总是甩不掉觉巴村似的。
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| 灰土土的山坡被雨季的流水冲刷得千沟万壑，看上去十分荒凉。江边大多山石裸露，只分布着稀少的树木和灌丛，当地人把这样的河谷叫做“干热坝子”，学者将之称为干热河谷。
觉巴山干热河谷，觉巴山是G318国道横穿横断山进入 西藏 腹地的主要大山之一，也是干热河谷特征十分明显的地段，这一段地形险要、坡度大，贫瘠裸露土石层达千米以上，土石混合松软破碎，常常发生崩塌、落石。远远望去G318国道就修建在泥石流上。
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骑行到达如美镇，如美镇驻地竹卡村， 澜沧 江穿流而过。如美镇虽然不大，但在历史上都是一个兵家必争之地， 澜沧 江 西藏 段长三百一十七公里，落差九百米，其江道狭窄，险滩众多，自古无舟楫之便。如美一直是 澜沧 江咽喉。抵达竹卡大桥，看着桥下的滔滔江水，汹涌澎湃的江水把山崖割裂成十分陡峭。江岸两边都是垂直的绝壁，裸岩毕露，混浊的江水在狭窄绝壁中激荡奔流。如今在如美难见溜索了，但却建有2座大桥，我走的是大约2012年使用的新竹卡大桥。在新大桥下游300米左右有一建于1968年的老竹卡大桥，桥头边“如美观景台”（也称竹卡观景台）矗立一座无名英雄纪念碑，碑文是“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。”桥的一头还有当年藏军使用过的碉堡，常年废弃又没人维护，早已经破败不堪。
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