终于发现为什么川藏线上美利达比捷安特多了。。。

看骑友的帖子多是美利达，在帖子里面也有朋友这样提问，为什么是美利达多。得到的回复大多是说美利达的车子比较结实。
今天我把我15寸的公爵500换成17寸的捷安特730，终于发现了一个重要的原因：那就是捷安特的车子是没有货架安装孔的。。。
不但没有货架安装孔，而且坐管夹扣子的开口两边都是圆的，一般的装货架长快拆只有一边垫平的胶块，结果我装上之后用力一拧，整个螺丝马上就弯了。。。结果还要再买一个一边平的坐管夹。坑爹啊，我说捷安特你在车架上开两个孔装货架会死么。。。就凭这个我要进藏的话就绝不用捷安特的车子了。。。

发挥智慧很好搞定的。

ATX690有，但是ATX770没有，确实没想到

  这貌似不是问题的根本所在！

想想办法就行了，当初的770D也一样能装。

不过换了TEAM车架后，真没发现能装哪了，可能这车架厂家压根没想到你会装货架。。。

喜欢它的名字，美利达，美丽的到达.....哈哈

我是买了个平头的坐管夹，大家有更好的方法么？
不过在我看来捷安特和美利达的车子在质量上根本就没啥区别，连型号配置都是一一对应的，在这种情况下，这一个原因足以成为决定性因素，毕竟没有人是不装货架进藏的吧。感觉把货架装在坐管夹的快拆上始终没有在装在车架上牢固。

我是不知道有美利达（请原谅我的白痴），无奈捷安特进入大陆市场早就知道有捷安特，所以现在后悔当初没做好功课。

据说那样子装不好，人骑车容易疲劳，且不牢固，对座管也不好

原来ATX770没孔装货架啊，设计的人脑子给驴踢了，碰到要驮女人，驮大米怎么办？？还好我的是美丽达和大行，装货架4个螺丝一拧都是几分钟的事