本帖最后由 如风飘 于 2013-5-20 16:33 编辑  羊卓雍错藏语意为“碧玉湖”，位于西藏山南地区浪卡子县和贡嘎县之间，是藏传佛教三大神湖之一，湖水面积638平方公里，海拔4441米，湖岸线长250公里，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊。 羊湖已经成为成熟的旅游区了，进入景区后，按人头进行收费，每位40大洋，凭单据出入，出羊湖后还有一道关卡，不太好逃票。 众队员下车，各找各的乐趣。 |
clm_eden
其实那票只是上观景台的，不上观景台根本不用买票，LZ被忽悠了吧?
2013-6-11 15:50
dadagongzi
前年去还不用收费 现在想钱都想疯了
2013-5-21 21:14
| 江孜保卫战，是西藏江孜人民抗击英军入侵西藏的一场战斗，是西藏人民反帝战争中的最大一次战役。清光绪二十八年 （１９０２）英国以西藏不履行藏印条约，侵犯印度边境为借口，派怀特率军２００人侵入后藏的甲冈。次年，英国又以谈判为名，派兵入侵西藏南部边境岗巴宗。与此同时，英军首领荣赫鹏、麦克唐纳率领３０００人从亚东、帕里一线发动对西藏的大规模入侵，在江孜受到西藏军民的英勇抵抗。 由于清廷在反抗英帝国主义侵略的同时，始终采取妥协投降政策，西藏地方的领导阶层在整个战争中指挥脱节，和战不定，错失良机，最终江孜防线被英军突破。７月底，英军渡过雅鲁藏布江，８月攻入拉萨。 １９０４年９月江孜保卫战失败后，英国以武力相威胁，强迫西藏代表签订《拉萨条约》 江孜保卫战的古战场——江孜城堡 羊湖出来后，经过卡若拉冰川，走羊湖线要多近80多公里山路，由于是限速路段，未再作停留。到江孜是中午快二点了。在江孜藏茶馆吃完藏面后，继续赶往今天的目的地新定日，途中未入日喀则，走的是绕城公路出来。 |
| 本帖最后由 如风飘 于 2013-5-21 21:57 编辑 从成都平原一直延伸到喜马拉雅山脚下，川藏公路是当年10万筑路大军用“每前进一公里就有一名战士倒下”的巨大代价，从落差数千米的悬崖绝壁上一米一米艰难“抠筑”而成，被中外地质学家称为“世界上最危险之路”。它是连接雪域边陲西藏和内地战略运输的大通道。 川藏南线1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二朗山，沿途越过大渡河、雅詟江、金沙江、澜仓江、怒江上游，经雅江、巴塘、理塘、竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、波密、然乌、林芝、墨竹工卡、江孜抵达拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都到拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。 南线成都至雅安段川西平原向盆原低丘行进，全为高速路段。雅安到康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定到康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。 出康定即翻越山口海拔4290米的折多山，此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。 折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山，高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛亚大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。 过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。 川藏北线成都出发 ，经雅安直接进入甘孜后， 经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。 沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。 |
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