D5 7月30日 天气炎热 今天早上还是一样重复着昨天的相同故事,太阳照在头顶了,同志们才出来,呵呵。 车子先做检查和简单保养先,BMW的摩托比较特殊,水平对置的发动机每一千公里就要添加0.1升机油的,校长的车子在河池已经添加,现在阿明的车子也要添加了。 猪肉荣昨天早上赶来和队伍汇合,在独山附近又爆了电池,担心是否整流器有不稳压的问题,要是整流器真的坏了,在都匀一定要弄好,买个大沙的镇流器是可以改上去的,不然后面的行程一定会麻烦。早上先检查电池。 借来万用表测量镇流器整流出来的电量,加油门基本都是14V,正常,非常正常,说明整流器没有坏,那是什么原因呢? 卸下电池 晕菜,电池用了半天,独山——都匀——斗篷山,就那么一百公里不到的路,电池又爆了,虽然现在电池还有电,还能勉强用的,但是也不敢再用了,换!!! 好在昨天买多了一个电池,再换上。 用电表测量各种数据都是正常的, 这时俺想起了猪肉荣的大灯一直都是没开的。 大威:“白天你开了大灯吗” 猪肉荣:“没有” “欧美的摩托原来的设计就是一开车就要会亮大灯的,想关都没有按钮,这是有一定道理的” “为什么” “一,为了安全,让前面车辆注意你的存在,二,高速行驶、长途更加要开大灯,降低电流,防止过充” 这时提醒猪肉荣后面的行程一定要开大灯,自此,CBR400 29期就再也没有出现过电池爆裂的倒霉事了,现在回想为何只有猪肉荣的电池会爆,我想CBR400是高转数跑车,在车队中的排量是最小的,平时要跟着其他公升级别的旅行车是比较幸苦的,29期需要长期保持高转,所以充电就会过量,要是没有亮大灯的话,就不能及时泻压,所以电池就爆裂了。至于其他公升级车辆比如BMW和本田ST 时速一百公里,转数也就才3千转,就是不亮大灯也难过充电过量的,呵呵 安全起见,麦乐鸡又去买多了个电池备用,还买多了个大沙的整流器随时改装,但是自从CBR 29期后面的行程都开了大灯后,就再也没有用上了,29期回到家检查电池都没再出现过充现象,这里建议远行的车友,以后长途要开大灯了,小心你的电池过充。 |