大漠烟直 发表于 2020-5-8 19:59 哇，身为浙江骑友感到惭愧，没有这样骑过，我们一般选某处高山，然后包车过去，到山脚下开始爬坡，有时这座山骑好，装车，然后再到其他山脚继续爬坡，我们称之为转场，很耗体力，因为不是国道，一般县道都是非标准的，坡度会很大，有时我们戏称修路的挖掘机的司机偷懒，随便挖几下就走人，弄得道路如此陡，相信你遇到过的。 |
| 关于自行车，有很多朋友询问骑川藏线需要啥自行车？说实在的，对于自行车是骑得多，研究少，不象照相机拍得多，研究得也多，只是没成名，哈，在骑川藏线途中，有二位朋友询问有关照相机选购问题，一般我会根据使用者的年龄、性别、体力、爱好及更重要的是财力提供详细清单，当然也有失误的，有一位退休大姐，力气小，推荐微单，不曾想没多久，她进老年摄影班，那坑大了，没10w，一般是收不了手的，后来推荐时要加问一句你进不进老年大学摄影班？哈，打住，跑题了。 我个人认为公路车、山地车都可以在川藏线上骑行，特别是今年巴塘到海通兵站全铺上油路了，这一路几乎没啥烂路了。 由于不懂车，第一辆捷安特680是在百货大楼买的，那时候专卖店很少，或者没有，问营业员买最贵的自行车，营业员从墙上取下来说这辆最贵了，那时也不知道车架分S、M号，680是17寸的车架，按我的身高最起码要19寸，不过17寸车架感觉也不错，骑了三万多公里，上墙休息。2016年选第二辆车时，我的要求是车架必须要19寸、刹车要油碟，因为V刹长下坡手太累，而且遇到雨天，刹车灵敏度差，记得在环台湾骑行，苏花公路最后一段连续下坡到白米桥，双手捏死刹车，还有15码的速度很下冲，跳车的心都有了， 所以这次选新车必须用油碟，现在油碟的质量、性能与刚推出是不可同日而语。上次骑680感觉捷安特还不错，当然其他品牌也是很不错的。所以选GIANT ATX777LTD。 具体参数没有可圈可点之处，属于低端车，但皮实，货架是店家送的，在川藏线没掉链子。 车架 GIANT ALUXX铝合金车架 前叉 GIANT WIN 镁合金线控避震前叉 Components/组件 车把 GIANT WIN Butted轻量铝合金横把 车首竖杆 GIANT WIN 铝合金竖杆 座垫杆 GIANT Butted轻量座垫杆 座垫 SR山地车座垫 Drivetrain/传动系统 变速把手 SHIMAMO SL-M610 前变速器 SHIMAMO FD-M610 后变速器 SHIMAMO RD-M610 刹车 SHIMAMO M355油压碟刹 飞轮 SHIMAMO CS-HG6210 11-34T 大齿盘 铝合金大齿盘42/32/24T Wheels/轮组 轮圈 GIANT PIANETA MO 24H扁钢丝轮组 轮胎 GIANT QUICKSAND 26X1.95 60TPI W/防刺 |
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