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318国道商业化了吗?

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发表于 2020-4-28 12:51 1 只看该作者 | 倒序浏览
本帖最后由 笨笨57 于 2020-04-29 16:53 编辑

这是一个找喷的话题!

笨笨一直不太认同所谓某条路商业化这种说法,首先挑战是挑战自我,每条路都有挑战的价值,他并不因为有了商家的存在就失去挑战的意义。

你可以坐在饭店门口挑战禁食极限,但不可以怪饭店的存在让你挑战失败。

所谓大隐隐于市,想要挑战自我不分场地和时间,你旅行路上可以坐在饭店门前吃自己从家里带出来的烙饼,你可以在市中心广场绕圈跑他个百八十公里。

商不商业化在于每人自己的选择,因为没有强迫消费,只有强迫消费才能算真正的商业化。

同样一条路,八天川藏孙晖用6天56分到拉萨,难道说因为318吃住太多太商业化他挑战就失败了?

当他又累又饿又困的时候,我估计他看到前方一盏明灯心里肯定会升起希望!

我们不是每个人都有能力向他看齐,每个人能力有高低,追求的也不一样,所以选择出行方式,路上选择不尽相同。

你搭你的车,我翻我的坡,你喜欢到此一游,我喜欢登高一眺。

什么样的满足存在于他自己内心什么样的追求

318国道商业化了吗?
骑行318多数是出来骑游的,不是出来挑战极限的,所以我们应该理解每个人不同的选择。318路上商家也没有强迫谁搭车,也没有强迫谁要拉驮包,什么因为拉驮包让骑318的骑友越来越少,这个锅318还真不背,大环境所至。

想来的他自然会来,不愿意来的你不拉包他更不来。

路一直在那里,就看有没进他心里

比如今天有位骑友在翻东达山途中,因为有点感冒引发了高反症状,打电话给荣许客栈老板让他开车把他送到垭口。请问如果是你,浑身无边还头痛,是冒着生命危险坚持自己骑上去挑战自我,拒绝所谓的商业行为呢?还是宁愿接受一次可耻的商业化服务?

当你在讥讽318太商业化的时候,那6天骑完的是不是同样可以嘲笑十天骑完的,十天骑完的是不是可以嘲笑15天骑完的,15天骑完的是不是可以嘲笑20天骑完的......

山外有山人外有人,每个人只能做最棒的自己,永远做不到最棒的别人。

每个人体力,意志力不一样,所以各人有各人的选择,你可以从心底里貌视一个人,但不可以用去貌视一条路,你有你的小成就,他有他的很无奈。

何况318就是新手上路的一条路,如果新手上路的机会都没有,也就没有你们老司机这个群体了!

318国道商业化了吗?
最后请各位大佬扔砖扔小点!

318国道商业化了吗?

发表于 2020-4-28 13:17 2 只看该作者
说商业化的人太幼稚了 不懂商业
发表于 2020-4-28 13:42 3 只看该作者
去西藏的路上蛮佩服那些骑自行车的,确实厉害!商业化也蛮好,多一种选择,让更多的人可以选择自己合适的方式完成一些单凭自己能力无法做到的事情。
发自8264小程序
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发表于 2020-4-28 20:22 4 只看该作者
Jack_Cheung 发表于 2020-4-28 13:42 去西藏的路上蛮佩服那些骑自行车的,确实厉害!商业化也蛮好,多一种选择,让更多的人可以选择自己合适的方式完成 ...

是的
发表于 2020-4-29 20:39 5 只看该作者
商业化削弱了户外活动吹牛逼的价值。

比如商业化以前,登上珠峰何等了不起。商业化了以后就没有那么了不起了。

如果进一步商业化,索道直接到珠峰顶,那靠双脚登上去的人就更加没有牛好吹了。

1人点评 收起
发表于 2020-4-30 07:03 6 只看该作者
zhk2611 发表于 2020-04-29 20:39 商业化削弱了户外活动吹牛逼的价值。比如商业化以前,登上珠峰何等了不起。商业化了以后就没有那么了不起了。 ...

你说的好像有点道理
发自8264小程序
发表于 2020-4-30 18:36 7 只看该作者
有些人觉得商业化是失去了高原的特色,人家觉得太商业就太商业,个人感受而已,何必较真。一到康定玩命往家里寄东西,一路扔东西的人也只能说商业化带给他们更多的方便。去318说真的,也就是到二郎山的时候被震了一下,刚出现的高原景色确实能让人震一下。路震虽然有点挫,震也就震了。后面就视觉疲劳,再怎么震也就没兴趣了。反倒是回到家了,过一阵子,回想起来觉得挺美。
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发表于 2020-6-15 13:14 8 只看该作者
不是商业化,还是一条旅客物资运输公路,不过给冠名旅游大道
发表于 2020-6-15 15:37 9 只看该作者
318 又不是给骑友修的,不商业化沿线的人怎么脱贫
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发表于 2020-6-15 20:22 10 只看该作者
南海田 发表于 2020-6-15 15:37 318 又不是给骑友修的,不商业化沿线的人怎么脱贫

是的
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