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主题
bg6irr 发表于 2021-3-10 09:13 很高兴又仔细看到你的帖子，为你的勇气，能力，身体点赞。 ...
湘軍追風 发表于 2021-3-10 13:24 谢谢分享。。。。。
16，界山达坂（5347米）
界山达坂在西藏阿里地区日土县，位于东圃乡松溪村龙木错湖西南岸，海拔5347米，是西藏和新疆的天然分界，新藏公路由此经过。自然景观属高山荒漠，气候严寒干旱，降水量稀少，人迹罕至。2019年6月14日，天气晴朗，我骑行新藏线松西村—泉水湖检查站路段，翻越5347米的界山达坂。
翻越界山达坂的难度不大，从松西达坂顺坡而下，海拔高度下降不多。绕着龙木措湖边走，不知不觉又开始缓缓上坡了。过了龙木措湖后，两边的地貌越来越荒凉。国道K3300附近的右侧便道，是沿昆仑山南缘横穿羌塘无人区的起点三岔路口。有些探险者曾经从这里进入羌塘无人区，现在通往自然保护区的路口都严禁进入了。
红山河机务站过后，爬山的坡度渐渐加大，这段路没有多长，6公里上到5347米的界山达坂。垭口上空无一人,只能来张自拍。这里是西藏和新疆的天然分界，下山不远处即可见到被称为“死人沟”的泉水湖。
17，奇台达坂（5170米）
奇台达坂在新疆和田地区境内，属于西昆仑山山口，海拔5170米，是219国道新疆段最高的垭口。2019年6月15日，天气多云转阴，骑行新藏线泉水湖—红柳滩路段，此路段有200公里的无人区。在穿越阿克赛钦盆地后，我翻越5170米的奇台达坂，这是新藏线最后一座5000米雪山。
由于是反方向骑行新藏线，起点泉水湖的海拔已在5000米以上，到达奇台达坂脚下，爬坡的相对高度只有400米左右，但坡度则比较陡。这里的军车休息点提醒你，上山之前要检查车辆状况。比较麻烦的是，今天穿越电动车最忌讳的阿克赛钦无人区，此时已经骑行了140公里，人车疲乏，电量并不乐观。但已无退路，只能迎难而上。
上山的路还好，路边都设有防护栏，必要时可以起一定的保护作用。爬坡的速度比较慢，时走时停，让人和车得以喘息，7公里后终于爬上了5170米的奇台达坂。这里离叶城还有536公里，但再无5000米以上的雪山垭口了。
我骑小电动车翻过新藏线最后一座5000米雪山后，内心不禁有些感慨：车子虽小，人力亦微，只要坚持不懈，万水千山可及。
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