本帖最后由 游泳的大鱼 于 2022-10-8 10:52 编辑  看前图【表二】，技术性包含了“登山”和“装备”。 徒步中，如果要用到“技术性”，线路难度都会有所增加，这里的技术性一般指：超越我们重装徒步之外的能力和装备，主要是用到登山的四肢攀爬能力和登山的技术装备。这些攀爬能力和技术装备，用来帮助我们在徒步中穿越特殊路况环境（比如冰川雪地、山峰断崖），或者帮助我们顺路完成技术性不高的登顶活动等。 要清楚的呈现“技术性”，就需要分解这个概念。根据上述技术性的内容，我们将其分成：“攀爬难度”和“技术装备”两项。 为什么这样分？因为需要攀爬时不一定会增加技术装备，而使用技术装备时也不一定需要四肢攀爬。这是两种相对独立的情况，各自的难度都会影响到“线路难度”。 分开后再看“技术性”，这个概念清楚多了。 “攀爬难度”，包括攀爬和少量攀岩，就是四肢并用的情况，如果我们重装徒步到这个份上，就证明这条线路存在难行或高危的情况，增加了线路难度。 “技术装备”，指超越一般重装徒步之外的，需要用到的登山技术装备。主要包括：登山绳索、扁带抓结牛尾、主锁、头盔、冰爪、雪镜、踏雪鞋、简易安全带、上升下降器、冰镐、雪铲、冰锥等。需要用到这些装备，必然需要懂得使用技术，装备和使用技术能力紧密联系在一起，这一点不再特别说明。 其中绳索、扁带是个普遍使用的装备，正常的重装徒步中，也可能会带。 所以正常线路可能用到的装备是：登山绳索、扁带抓结牛尾、主锁。 有一些难度的线路，装备可能会用到：头盔、冰爪、雪镜、踏雪鞋。 难度很大的线路，装备继续增加：简易安全带、上升下降器、冰镐、雪铲、冰锥等。 在徒步前，你（或者集体）带了哪些装备，无疑说明了线路的难度。 最终，“线路难度”中的“技术性”，被“攀爬难度”和“技术装备”这两个更清晰的概念代替，并直接放在“线路难度”下，去掉“技术性”这个相对模糊的概念。 |
| 本帖最后由 游泳的大鱼 于 2022-10-8 11:02 编辑 继续看前图【表二】，荒野性中包含了“下撤难度”、“补给难度”和“接近性”。 ①下撤难度，说得直接点就是撤退难度，留得青山在，不怕没柴烧。 撤退也是设计徒步线路和参与徒步时都会重点考虑的问题，一般在主要徒步线路中间设计备用撤退线路，目的是：当我们在线路中任何位置遇到紧急情况时，不会慌不择路，可以争取最短的时间撤退到机耕路或村庄以获得帮助。 所以撤退，最让人关心的就是时间，其它什么路况、路程，最终都集中体现在“需要几天”能撤出去。撤退的天数越多，线路越荒野，线路的难度也就越大。这里的天数是多数人可以正常撤退出来的天数，而非受伤队员，那种无法衡量。 所以我们将下撤难度改成“撤退难度”，并用“天数”来衡量。 根据我们设计线路及徒步中的实际情况，只要不迷路，大多数线路撤退出来都会在1~3天左右，超过3个白天就证明线路非常荒野了。 |
| 本帖最后由 游泳的大鱼 于 2022-10-8 11:16 编辑 ②补给难度，通俗讲就是在徒步中最多多少天遇不到村庄（补给点）。这里的补给点主要指村庄，牧民点不能算，因为很多牧民点没有人，尤其深秋入冬后，补给不到物资。 所以补给难度的判定也是按“天数”来衡量，最大补给天数说明了徒步者最多要背负多少重的物资徒步。“补给天数”直接体现了线路难度，补给天数越多，线路越复杂，所要携带的物资也越多，不仅包括食物，还包括衣物、徒步装备和应急物资。 在正常物资配比的情况下，多数重装户外徒步爱好者可以背负0~7天的物资；背负8~14天的物资，已经比较吃力，能力强的可以背负15天以上的物资，相对应的线路难度也会更大。根据我自己经验及对资深重装徒步爱好者的调查了解，我国西部线路的重装徒步，背负上限应该在20天左右，再往上极个别人可以做到，但也必然牺牲吃住的相对舒适性。 （这个补给天数对我们设计重装徒步线路也很重要，一般不建议设计补给难度超过20天的线路，20天内就要让徒步者经过村庄，或者很容易的获得补给，以减少线路的整体难度，让更多人可以参与。）
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| 本帖最后由 游泳的大鱼 于 2022-10-8 11:45 编辑 徒步线路的难度因素已经清晰呈现出来了，下面我们将对其逐一评定量化，在评定量化前，一些基础逻辑和共识与大家统一。 1、我们通过罗列分析归并，最终把影响“线路难度”的因素全部纳入了六大类难度因素中，每类因素实际又包含多种内在情况，当这些难度体现在徒步中时，对不同的个体可能各有侧重和不同，但我们觉得它们无疑都给徒步带来了困难。所以六大类难度因素在徒步中虽然各有不同，但最终都影响了线路难度的总值；个人应付能力或许有不同，但整体无偏差。 2、“线路难度”的六大因素，不是我们随便拍着脑袋写出来的，而是经过近百人的问卷调查，又用了两篇文章才分析归纳总结出来，结果代表了大部分徒步爱好者对“线路难度”的理解，以及大部分人可以从“线路难度”中得到相对客观的信息。比如“撤退难度”，一般很少被人关注，它是个要么没有，要有变量会很大的因素，所以其考量几乎没有伸缩，1天、2天、3天及以上，很干脆，一旦遇上无论是个人还是团队，都是考验。所以这个因素很特殊，它不是给已经完成徒步的人看的，它是给准备去徒步的人参考的，甚至是领队最重要的备案参考因素。 3、通过“线路难度”的合并，整个“影响徒步线路的变量因素”也缩减为八项。在“徒步线路级别”的变量因素中（看表三），除风景值，其它七项都是紧密联系，互相牵动的。也就是说，我们给出的“线路难度”不是孤立存在，要全面了解线路，还要结合“徒步线路级别”中的其它变量因素。 （参看图【表三】，具体我们会在探讨“徒步线路等级”时再述。） |
| 本帖最后由 游泳的大鱼 于 2022-10-8 12:00 编辑 4、我们衡量“线路难度”，是针对已经有成功轨迹存在的标准徒步线路，如果是首探开线，其难度值要全面提升，具体的我们会在量化时给出建议参考。如果自己改变徒步线路线，或者走迷了路，其难度可能会增加，具体只能独自考量了，不具有普遍意义，不能成为原线路的“难度级别”。 最终，我们提炼“徒步线路的难度定级标准”还是给“徒步线路的级别”服务的，上一篇《户外手册1，徒步线路的风景定级标准》中，风景级别最高是12颗星，为了统一标准，6大难度因素的总值也定为12颗星，这样每项难度因素最多2颗星，最多三种情况。 每项难度因素存在三种情况，最难是2颗星，最低0颗星，总体上它们代表的情况如下： 0星，代表此种情况正常，没什么难度和危险； 1星，代表此种情况有一些难度和危险； 2星，代表此种情况很困难，非常危险。 三种情况类似于0%、50%、100%，这样的安排既是客观需要，也能尽量减少人为主观因素，实际也符合我们弱化因为过多选择而产生主观影响的目的。（具体解释参看“风景定级标准”中的说明） |
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