山城行‖爱上这座城没有理由

32‖街拍老街的两条线路

如果说，千厮门大桥和东水门大桥是一对双胞胎的话，那么洪崖洞和 龙门 浩老街，就是一对姐妹花，尽管这对姐妹的外貌看上去并不相似，但细细做个对比，实质很像。
它们都建在了江边，只不过一个建在了嘉陵江边，一个建在了长江之畔；它们的建筑都错落有致的建在了山坡上，只不过一个是巴渝民族风格的吊脚楼，一个是民国西式风格的老洋楼；它们的各种业态都很齐全，只不过一个是传统元素偏多一点，一个是时尚元素偏多一点。
当年，洪崖洞通过改造、设计和包装，一炮走红，成了 重庆 首屈一指的景点，是谁也没能想到的事，如今， 龙门 浩老街的改造、设计和包装，复制了洪崖洞的模式，轻而易举的成了网红打卡地，人气渐旺，不得不佩服 重庆 人民！真聪明！
到这两个地方，如果想去街拍的话， 龙门 浩老街相对来说，出镜率要高一点，因为洪崖洞的人实在是太多，要眼明手快才能抢拍到一个好的镜头；如果喜欢热闹的话，洪崖洞比较贴切，如果喜欢安静的话，还是 龙门 浩老街比较合适；如果想去吃饭泡吧的话，两个地方各有千秋，可以各需所求；可能形容的不太准确，我以为洪崖洞是下里巴人，而 龙门 浩老街就是 阳春 白雪。
街拍 龙门 浩老街，有两条线路可以选择：一是由下而上街拍老街。从南滨路进入老街的最底层，然后由下至上，一层一层逛街，一直逛到顶层，出街！从老街的进出口，到地铁6号线上新街2号口，步行只需要2—3分钟。由于 龙门 浩老街不是平面的，是立体的，所以要转来转去、上来下去，这样的逛街很有趣，我挺喜欢享受这种爬坡上坎的乐趣，真正能体味到这座山城的魅力，如果不想爬坡上坎的，可以乘坐电梯，享受上上下下的情趣。
二是由上而下街拍老街。从顶层进老街，一层一层逛下去，这样逛街，轻松不累，然后从底层出街到南滨路，还可以沿着南滨路，在长江边上溜达溜达，然后步行约527米，到长江索道南站，乘坐缆车到达长江索道北站，据说长江索道南站要比长江索道北站人流量要少很多。不过，从老街到索道南站的这段路，有一段是上坡，但是沿途风景可是杠杠的，可以无遮挡看渝中半岛景观喔！
美使馆里凹造型，大桥下面看江景，咖啡馆中谈风情，老洋楼前留倩影。要不要再去 龙门 浩老街走一走，爬坡上坎乐盈盈？我陪你哈！

33‖山城的出行方式首选地铁

在 重庆 的日子里，主城区出行，我们的交通工具主要靠的是地铁，主城区外围或再远点的地方，采用了地铁+公交或地铁+打的或地铁+步行的模式，基本上微循环，就可以无缝衔接到达目的地。
在出行途中，发现 重庆 的轨道交通挺发达的！ 重庆 的行政区域划分为：26个区、8个县和4个自治县，其中，主城区有9个区，分别为：渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、北碚区、渝北区和巴南区，轨道交通以环射+纵横的方式，不仅覆盖了整个主城区全域，还延伸到了主城区新区的 江津 、 璧山 等地，官方数据最新显示，截止到今年2月底， 重庆 轨道交通运营线路全长已达到501公里，拥有轨道交通站284座，毫无疑问， 重庆 已建成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络，厉害吧！
所以，在 重庆 主城区出行首选地铁，理由很充分！理由一：便捷。 重庆 轨道交通四通八达，在主城区轨道交通换乘，均可以到达自己想要去的机场、高铁站、旅游景点等目的地，只要手机刷一刷，出行既方便又快捷。
理由二：享受。 重庆 轨道交通的每条线路都有着不同的标识色，代表着不同的文化主题，如“柠檬黄”的环线以“印象 重庆 ”为文化主题，“石榴红”的1号线以“人文 重庆 ”为文化主题，“森林绿”的2号线以“巴渝文化”为文化主题，“琉璃蓝”的3号线以“寻常百姓”为文化主题，“太阳橙”的4号线以“ 重庆 艺文”为文化主题，“浅葱蓝”的5号线 以“陪都溯踪”为文化主题，“谦粉红”的6号线以“巴山渝水”为文化主题，“罗兰紫”的10号线以“ 重庆 记忆”为文化主题，文化气息浓郁，山城特色凸显；尤其是在地面上、高空中行驰的 重庆 轨道交通，是 重庆 的又一道文旅融合的风景线，出行途中，在地铁上不但能饱览山城的山山水水，有时候来个大拐弯或斜冲，还能淋漓尽致的享受坐过山车般的刺激感，这是只有乘坐山城的轨道交通才能得到的待遇！
理由三：观景。 重庆 有着超A超飒的轨道交通站，如最有艺术气息感的——1号线|烈士墓站，穿楼而过的地铁站——2号线|李子坝站，有着日漫“二次元”场景的地铁站——环线|海棠溪站，全国最深的地铁站、深度达到31层的地铁站——10号线|红土地站，建在河面上的地铁站——6号线|刘家坪站，像是一条时空魔幻隧道的地铁站——5号线|重光站……这些独具一格的轨道交通站，是 重庆 这座城市的又一张新名片，也是很值得观景哈！

34‖这里有着青春该有的样子！

重庆 有一个江北区，江北区有一个合作村青年国际社区，这个村既是一个年轻人扎堆创业的地方，又是一处休闲娱乐集聚的场所，村里有着一群好玩的人，做着好玩的事，就像一个生活的乌托邦。
从鲤 鱼池 地铁站4A出入口，往左手边走个50米，是一个缓坡，这里就是合作村青年国际社区的进出口。沿着缓坡的台阶路，一路往上，只见路的两边茂盛的大榕树、暗红的砖瓦房、黝黑的石板路、蜿蜒的小巷弄，明显带着那个年代的印迹，尤其是砖瓦房，一看就是上世纪的苏式风格建筑，建筑外部还是原来的模样，只不过用灯光勾勒出了立体的轮廓，这一幢幢建筑的内部，五花八门，琳琅满目，有茶社、酒吧、咖啡屋，还有像极了 日本 的杂货铺、 泰国 的二手家居店、 欧洲 的复古生活店，这些店铺都很时髦、很新颖、很个性，“潮”出了一个个别样的空间。
这片区域原来是长安汽车厂的家属区，当年的长安汽车厂可是 大名 鼎鼎，风光无限，版图占据了 大兴 村一直到五里店的大部分片区，现在合作村的这个地盘，算是长安厂家属区里面最老的一个了。这里的建筑建于上世纪50年代，当时苏联派了很多专家到 中国 援助经济建设，这里就是接待苏联专家住的专家楼；如今，在保留原始建筑的基础上，旧房烙印+现代创意+时尚元素，这个老家属区带着新生代的年轻色彩和 重庆 特有的火爆热辣的“脾气”，重新复苏、鲜活了起来！据说这里的店主绝大多数是90后，所以！这里有着青春该有的样子。
或是一个夏日的午后，或是一个雨中的黄昏，或是烛光的子夜，在这个村里找上一家店，或点上一杯咖啡，再加一块提拉米苏，或来上一杯鸡尾酒，再上台来一曲民谣，或撸撸小奶狗，再逗逗小猫咪，然后静静放空，等着天黑或天亮，这样的小日子，我想是再也惬意不过了！
这片区域还在发展中，据了解，这里正在整修提升“莺花渡·莺花厢·莺花巷”的“莺花三弄”工程，这是一个作为“两江四岸”核心区建设的重点项目，全长约1.2公里，不久的将来，山城的这里又将呈现出一番别样的风情。

35‖重庆?武隆的交通攻略

武隆 位于 重庆 市东南部乌江下游，是 重庆 的一个直辖区，距 重庆 主城区约169公里。
重庆 ? 武隆 ，大致有三种出行方式：一是自驾。“一带一路”和长江经济带在 武隆 呈“Y”字形大 通道 ， 武隆 就地处连结点这个重要位置，区位优势极佳， 武隆 还是成渝地区东进、南下的重要出海 通道 ，也是渝东南、黔北地区和 重庆 主城区的一个连接点，从 重庆 主城区自驾，可以通过石渝高速、包茂高速、银白高速等公路，到达 武隆 ，车程约2小时40分钟，沿途风光无限好，首推。
二是铁路。 重庆 ? 武隆 的铁路交通，有K字头绿皮车、C字 头城 际列车、普快列车三种列车，K字头绿皮车硬座24.5元/人、硬卧70.5元/人、软卧108.5元/人，车程约2小时11分钟；C字 头城 际列车二等座52元/人、一等座82元/人，车程约1小时46分钟，普快列车硬座21.5元/人，车程约2小时37分钟，每天早、中、晚班次都有。
重庆 → 武隆 的始发站都是 重庆 北站，经停站少，一般晚点的可能性不大，而 武隆 → 重庆 的车，是由 郴州 、 萍乡 、 湛江 、 株洲 、 秀山 等方向始发的过路车，有的车路程长，经停站多，晚点的可能性就很大， 武隆 回 重庆 ，我们就很幸运的遇上了晚点2个多小时的车！幸亏提前到车站，时间充足，及时改签，最终还提前返回了 重庆 。
重庆 ? 武隆 的票源还是有点紧张的，尤其是时间段比较好的班次，提前预定是良策！目前， 重庆 ? 武隆 的高铁在建，建成后，车程可以控制在半个小时左右。
武隆 站到 武隆 区游客接待中心，还得倒腾一下大巴，约有20多公里路程，车程需要45分钟左右。 武隆 区游客接待中心，实际上就是仙女山游客接待中心，游客接待中心座落在仙女山镇上，到 武隆 游玩，自由行的一般都会选在仙女山镇入住，因为方便！
武隆 站有很多拉客的黑车，你一出站就会像苍蝇一样紧盯着你，千万要留神哈！ 武隆 站是有正规旅游大巴的。刷证出站后，直走100米不到，右手边有电梯，直接下去，就是旅游大巴停靠点，大巴直达仙女山游客接待中心，20元/人，上车后就发车了，很神速。
三是公路。 重庆 ? 武隆 的公路交通，有旅游大巴， 重庆 主城区上、下车地点分别有：龙头寺旅游集散中心、解放碑步行街、渝中半岛旅游区游客中心、 重庆 大世界中心、四公里旅游集散中心、 大学城 西部客运站等， 武隆 上、下车地点都在 武隆 区游客接待中心（也就是仙女山游客接待中心），单程票价65元/人—75元/人，车程约3小时40分钟， 重庆 主城区发车时间段一般都在8：30—9：00之间， 武隆 发车时间段一般都在16：40—17：00之间。
另外， 重庆 ? 武隆 ，还有多条公交线路，如快速公交B线、快速公交B1线、快速公交B2线等，分别从解放碑、大渡口等地出发，直达 武隆 ，单程票价15元/人，车程不确定，公交要停留载客的，不推荐乘坐。