看完这篇攻略，轻松自驾西北大环线

日头渐渐偏西，俄博梁也变得好看起来，为了能够在拍完星星之后顺利返回火星基地，一路上我和ken都把所有的路口以及地标记下来

从来不爱拍照片的我也在俄博梁给自己来了一张照片，有时候想当一个地质探险家，就是喜欢这种置之于无人之境的那种荒凉和宁静的气息。

在俄博梁开车是一件需要胆大心细的事情，看到下坡不要着急往下冲，一定要看清楚路基是否坚实，可否顺利通过，没有车辙印的地方绝对不要涉及，既是保护环境，也是保护自己。

越往里走，越像是走进一个巨大的迷魂阵般，密密麻麻造型各异的雅丹错综复杂的环绕你周围，有一种无比的渺小感。这里渺无人烟，却有着最神秘的雅丹群，这里经过数千万年的雕刻，才造就这波澜壮阔，让人叹为观止的奇景。

我们无人机的镜头从制高点俯瞰俄博梁日落时的整个地貌，仿佛在地球外的另一星球目睹了一场苍茫的落日。忍不住一直按着快门，真实地记录了眼前的不朽风貌。远处小山包形状各异，因风蚀而严苛地保持平行之态。

有时候路基很软，一个小坡也要加大油门，但这样呼啸而上的推背感很帅，而且每变换一个角度，俄博梁也会变一番模样。

其实有时候单拍风景会很单调，而有一台车放到这里就会更有旅行感，所以这一路上我们都把小蓝拿来当工具人点缀风景

越来越深入，雅丹的发育也越来越成熟，不再是某一种类型的雅丹，而是多种雅丹类型并存，出现了平顶方山状雅丹、锯齿形雅丹、角锥丘雅丹、烽燧型雅丹……让人目不暇接

深入到一定时候，槽垄型雅丹再次出现，只不过，雅丹与雅丹之间的沟槽不是之前所见的盐碱泥壳，而是一片又一片沙地，地面完全沙化，雅丹群宛若漂浮在一片沙海之上，我们便不敢继续往前了。

这就是俄博梁能够带给我们的全部，尽管一路上都是雅丹，但是雅丹的变化是如此多样，层次如此丰富，世所罕见。可以说，这就是 柴达木盆地 最壮丽的雅丹景观走廊，即使再艰难，也推荐有时间的小伙伴一定要亲临此地，感受这份难得的感动。

日落之后，俄博梁的好戏还未结束，我们把车停在了主干道旁，一路步行去往雅丹深处，等待灿烂的星空上演

俄博梁雅丹连绵数百里，夜晚长风拂过耳边，更彰显它的神秘、粗犷、苍茫与孤绝。无论 西北 风怎样的肆意，它依然从容、淡定的伫立在广阔无垠的大漠之中，向过往的人们展示着大自然沧海桑田的历程。

星空是此刻风景最好的装点，上一次来俄博梁时就盼着和它独处，这一次终于实现。

告别了俄博梁，我们着记忆和离线导航回到了火星基地，从城市的钢筋水泥中逃离出来，在这最纯粹的旷野中一路狂奔，天地之间，唯有灿烂星河，那种体验，如同饮酒之后的畅快与洒脱。

第六天，俄博梁--阿克塞--敦煌

日期：DAY6，8月25日
行程：俄博梁-- 阿克塞 -- 敦煌
游玩项目：当金山、 阿克塞 沙漠公路、 敦煌 阳关、鸣沙山
今日地理标识： 阿尔金 山脉、 祁连山 脉、 塔克拉玛干沙漠 、西湖湿地
住宿： 敦煌 山庄
行程简述：早上从俄博梁出来，在 冷湖 小镇吃过早餐加过油就翻越当金山来到 甘肃 境内，迎接我们的是 塔克拉玛干沙漠 的东麓，穿越沙漠公路来到 敦煌 后，游览阳关和鸣沙山景区。

PS： 敦煌 作为传统的旅游城市，这里景点很多，大家可能不知道怎么挑选，但到了 敦煌 ，一定要围绕这大漠边城的主题，所以以下景点都是比较推荐的：

「莫高窟」肯定是必看，这里的门票实行淡旺季两个价格，旺季：4月1日-11月30日，营业时间08:00-18:00；淡季：12月1日-3月31日，营业时间 09:00-17:30，以下是票价和参观内容。

莫高窟实行实名购票制和实名验票准入制，大家可通过关注“莫高窟参观预约网”微信公众号，点击“预约购票”菜单登录微官网购买30天内A类、B类参观门票。

「鸣沙山/月牙泉」：这也是 敦煌 一个必须打卡的地方，门票120元，日落时分的沙漠很好看，白天太热尽量不要前往，在门口人脸识别后，48小时内可重复进入。
「阳关景区」：门票50元，喜欢 敦煌 边城文化的可以前往，离市区60KM，如果是从 青海 过来可以顺路参观。
「 敦煌 博物馆」：门票免费，如果你觉得没有和莫高窟合影太过遗憾，那这里的模拟窟就给你提供了这样一个机会，距离月牙泉景区只有3km，可以一起游览。
「 敦煌 古城」：门票40元，这是一个 新建 的影视基地，我们比较熟知的《神探狄仁杰》等电影曾经在这里取景拍摄，这里可以提供假装明星的服务，一群人围着你假装拍电影，最后还能出个DV，另外，由于布景很多，妹纸们也可以在这里拍摄大漠风情的照片，和 敦煌 的感觉完美契合。

从柴达木盆地到塔克拉玛干沙漠

昨晚实实在在的被俄博梁的火山地貌给震撼到了，早上起来还依然意犹未尽，但路在前方，不远处就是 敦煌 ，只能抛却了身后的风景，带着对 河西走廊 的无比憧憬就上路了。
这是出 柴达木盆地 前的最后一段平路，两旁是巨大的白色风车，而 祁连山 脉和 阿尔金 山脉交汇的当金山口就在前方。

当汽车驶离 青海 ，来到当金山口，海拔已经是3600米，空气变得稀薄，Ken又陷入了对高原反应的焦虑中，我急忙点开了音乐来分散他的注意力，这座当金山位于东西走向的 祁连山 脉与南北走向的 阿尔金 山山脉的十字交叉部位，展开于肃北之南，山势陡峻，植被稀疏。

开了四天的笔直的国道，突然来到山路之上，就有一种新奇感迸发出来

穿出了无人区，我们也终于在当金山口遇到了一位高山牧民，正骑着马赶着羊沿着山脊前行，看到这一幕，刚刚还焉哒哒的Ken一下子又复活了过来，拿着相机就追了过去，在无人区憋了2天，这下看到当地居民，必须要记录下这个节点。

青甘两省的牧民我们十天的旅程中接触了好多，真的是每一个都特别友好，只要对他们尊重，他们也会对我们尊重，在旅途当中多一些和当地人接触的体验，也会让旅程变得更加难忘，就像在 青海湖 加在那碗酸奶里的白砂糖，能让滋味变得更加醇厚。

下了当金山口，海拔一下子降到了1200米，8月夏日的滚滚热浪又卷土而来，温度飙到了37度，我们急忙换上了夏装，真的无比怀念前几日 柴达木盆地 的清凉，出了 阿克塞 城区，迎接我们的就是 中国 最大的沙漠--塔克拉玛干，此时我们就处在它东麓的边际线上。

穿越 塔克拉玛干沙漠 会经历十多公里的沙漠公路，两岸是绵绵的沙丘，开起来也是荡气回肠，公路两旁有一些支路可以扎进沙漠之中，如有兴趣可以小试牛刀来这么一段，不过在沙漠开车，非常考究技术，起步要遵循“起一不起二”的原则，如果第一次起步没有 成功 ，就不要再次勉强继续尝试第二次了，因为如果勉强继续轮胎会非常容易“挖坑”；这时人需要下车检查，看看是不是需要倒车，或者稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。千万不要原地大油门挠沙子，这样只会越陷越深。

这条沙漠公路的终点就是我们日思夜盼的 敦煌 。