我眼里的四个西藏，2010骑行川藏纪事

因为明天的目的地是八宿，所以过左贡又赶了大约40KM路，在田妥镇找了个藏民开的临时旅馆住了。藏族老板娘听不懂大部分的汉语，交流起来非常困难，问厕所在哪儿问了半天，最后还是脱裤子的动作让她搞明白了。

再次入住藏式民居

威武的炉子

9月29日，川藏第十日：怒江天险
天气：晴天多云

出发：田妥乡 7:45
到达：八宿 18:00
路况：13+41公里爬坡，43公里下坡，70公里平路
DST:164.52  RT: 8:33  AVS:19.46  TA:6620  TD:3530

轨迹图：

高程：

左贡到邦达110公里，从田妥镇出发就剩下70公里，路况基本不错，也有不少修补路段，但相比昨天的简直可以说是高速公路了。到邦达吃过午饭就准备翻越4618米的业拉山了。

在邦达我们遭遇了第一个限行路段，当然是限四轮的，这下爽了，从邦达直到怒江七十二拐都没有一个四轮来骚扰，新铺的柏油大马路成了私家公路，配上蓝天白云，实在是骑得飘飘然了，13公里的大坡也没觉得多费劲就到顶了。

邦达是川藏南北线的交汇点（北上去昌都），是个很小的镇子

出邦达就看见这个牌牌

开爬业拉山

下面的那些房子就是邦达

我们运气还是不错的，这是一条新铺的路，几乎还在散发着新鲜柏油的气息，从业拉山一直到怒江七十二拐，在没有四轮的干扰下，就变成了自行车的高速公路。更何况四周是养眼的巍巍群山，瓦蓝瓦蓝的天空上，白云缭绕。这是川藏线上最爽的路段，没有之一。

这张图想必很多人看到吐了

结果路只修好了一半

好景不长，几乎是瞬间就驶进了七十二拐的修路段，接下来等待着我们的，是弥漫着雾一样灰霾的路段，如果你前面有卡车，一定要设法超越它，不然你就死定了。

冲出灰霾，走入两山夹缝中的怒江峡谷，这里和雅江一样热得要命（因为梵风效应），脱到只剩短袖，你能想象刚才在山顶我还是穿着棉服+冲锋衣？

这些驴子在这里避暑

这路路基都塌掉了

只有彻底从怒江峡谷钻出来，烂路才有可能结束，在离八宿还有10多公里的地方，路终于变好了，真是振奋人心，下一段烂路，就要到排龙藏布江才能遇到了。

进八宿就看到洗车的，赶紧花2元把脏的不成样子的车子冲洗了一遍，顺眼多了。一抬头遇到诸多骑行神仙，其中众星捧月般烘托出一位，田姓行七，人称“徘徊哥”。

9月30日，川藏第十一日：徘徊哥
天气：晴天多云

出发：八宿 8:55
到达：然乌15:50
路况：71公里爬坡，22公里下坡
DST:95.94  RT: 6:42  AVS:14.44  TA:2012  TD:1367

轨迹图：

高程图：

首先说说徘徊哥。

在川藏线能遇到很多神一样的人物，这位徘徊哥就是其中一位。他的故事我听了几个版本，难免有一点出入。大概就是这样的：他花一百多元买了一辆旧车，就踏上川藏南线，结果车到康定就坏了，然后又返回成都修车，再骑出来，结果到新都桥车又坏了，又返回康定去修车，车坏得不厉害就骑回去修，又骑出来，又坏，又回去修……总之折多山之类的来回爬了N次，后来和他一起出发的人都快到拉萨了，他还在川藏线前半段徘徊。一波又一波的进藏车友都认识他了，因此得名——徘徊哥。徘徊哥除了骑车徘徊外，吃饭能吃七碗，横扫桌面一切盘碗，气势相当惊人。

因为八宿到然乌看地图只有90多公里，而且路面好了，所以人、车、衣服都洗了，这一晚很是放松，一觉睡到八点。早上起来漱洗完毕，发现徘徊哥一伙还在酣睡（徘徊哥已被大海一伙收编）……啥叫淡定。

八宿出来的超爽下坡

安久拉山

安久拉山的逆风果然强劲，一路上就看见不知道哪位哥们写的“安久拉大逆风，我XXX”，写了一路，可见悲惨。

本来以为过了安久拉山就是一路下坡到然乌了，没想到下坡如同平路，而且还有该死的逆风，导致这22公里的下坡比上坡还难受。好在风景不错。

过了安久拉山后，风景就发生了一些变化，山势峻峭，河流变得蜿蜒，林木也变得茂密起来，远处雪山在云雾遮掩中若隐若现。

通过这个峡谷就到然乌了