我眼里的四个西藏，2010骑行川藏纪事

通麦到鲁朗部分不仅仅是路烂，而且下雨，71公里的上坡爬得几乎要崩溃（主要是冷），除了冲锋衣遮挡的部位，全湿透了。我这次没有带防雨的裤子，就是一条秋季骑行长裤，还是吊带的（那年代穿这个骑川藏的没几个），想方便一下就得把衣服全脱光（在海子山凛冽的西风中已经体会过一次了……）。所以下雨的时候雨水直接把这条裤子浸透，然后再用我的人体热能把它烤干，一路就这样的。不过我虽然撑到了鲁朗，一起的林同学就没撑到，这是他第一次掉链子，可见路途的难度，“太冷了”，后来他给我的电话里说道。骑134公里有71公里上坡，半程烂路还下冻雨，对于一个只骑了一个月车的新手来说，已经相当难得了。

话说鲁朗的石锅鸡真没想象中好吃，120也只有一点点。

10月03日，川藏第14日：鲁朗晨曦
天气：雨，雪籽，雪

出发：鲁朗 9:20
到达：八一 15:33
路况：24公里爬坡，30公里下坡，22公里平路
DST:86.43  RT: 5:40  AVS:15.48  TA:1801  TD:2202

轨迹图：

高程图：

鲁朗最知名的景点恐怕是鲁朗林海了，但是林海观景台是个收费景点，就没去，后来看其他同学的照片，发现这个景色不过是个噱头罢了，并无特别之处，看林海哪儿不能看啊。不过话说回来，鲁朗周边，在群山环抱下的田园牧场，倒是很有一番味道，比所谓的林海要超值多了。

在鲁朗遇到了几支骑行队伍，这恐怕是进藏以来我遇到的最大规模的骑行力量了，我大概清点了一下，有4波以上的骑友，从2人到4人以上的组合不等。雨中爬山真不是什么好滋味，特别是在4000米以上时，色季拉山浓重的雾气，让汽车开着雾灯和双闪，轮子卷着水雾唰唰的经过。一大早出发的骑友，在前方雾气中陆续显现。当然，也有骑友现在还在酣睡。

垭口好像被经幡包裹了起来

通常在爬坡时感觉到的冷，都不会对身体产生很严重的影响，因为爬坡时身上也产生大量的热啊，所以爬坡有点冷我是不加衣服的，因为身体的热散不出去的话会起负作用的（上千元的TNF这时候才显现价值）。但是下坡就不同了，从色季拉山垭口下来，我的上身有冲锋衣护着完全没问题，但是两条腿就差点被风干成了金华火腿，赶紧下车套上25块钱的运动裤，没错，就是在康定买的25块钱的运动裤，这条裤子立了大功，挡风遮雨性能一流！

不过下雨天的副作用也很可恶，就是我的相机镜头蒙上了一层水雾，忘了检查，这导致林芝部分的很多相片都自带“柔光”滤镜了……唉。

远眺林芝

10月初已是金秋的开端

上下山温度骤变，导致镜头上雾

从林芝县到八一，318沿着清澈的尼洋河向西伸展，这一段的国道简直是一马平川康庄大道了。尼洋河水特有的青绿色也是令人心醉。

八一是进藏以来最大的县城（林芝地区），街道宽广纵横交错，还有久违的红绿灯，稀罕。因为刚好是国庆假期，所以在这边找旅馆很是费了一番功夫，渡口客栈那边人满为患不说，还坐地起价，最后在边防总队旁边找了个军队的招待所，标间100，现在想起来真的是非常超值的，房间又大又明亮，24小时热水，关键是晚上还不停电……

10月04日，川藏第15日：路即是风景
天气：多云

出发：八一9:02
到达：金达18:15
路况：105公里缓上坡，75公里平路
DST:179.35  RT: 8:14  AVS:21.91  TA:5523  TD:2026

轨迹图：

高程图：

因为同伴小林有一个两天从八一干到拉萨的雄伟构想，虽然我不赞同这个做法，但是想到能在拉萨多玩一天（按原计划抵达的话我只能在拉萨呆一天，我已经订好8号的车票），就同意了。从八一到拉萨还有约430公里路程，还需翻越一座海拔5013米的米拉山，我想着按照我的速度，如果早点走晚点到应该不难完成，想归这么想，但是我们都忽视了恶劣天气的影响。

从林芝到工布江达，一路沿着尼洋河而上，风景美不胜收……