| 按照《民法通则》第106条的规定，公民由于过错侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任。《道路交通安全法》第22条也规定，驾驶员要按驾驶规则、交通规则操作车辆，明确驾驶人负有谨慎驾驶的义务，以保障车辆及乘车人的安全。 同时，根据《道路交通安全法》第76条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任，机动车之间发生交通事故的，按照各自过错比例分担责任”。同时，该法第66条的规定：“乘车人不得有影响驾驶人安全驾驶的行为” 另外，根据《合同法》第53条规定：“合同中下列免责条款无效，（一）造成对方人身伤害的；（二）因故意或者重大过失造成对方财产损失的。”所以拼车有风险，车主需谨慎 |
| 本帖最后由 往事随风 于 2012-3-7 16:47 编辑 这也是法律界的一个难题，假定车辆保险全面，手续齐全，事故又非人为，应该走法律，不过貌似有一些特例，主要会卡在赔偿金、事故原因等问题上，关键的问题就是拼车时车主如何收费？收了多少？按现行国家规定，是不允许非营运车辆进行营运，也就是简单地说不能有经济收入，但车主又未产生盈利，而且是多数情况下双方默认的，不过很难界定的！假定发生意外，车主一旦收费后，不管多少，在法律规定中会处于不利位置，所以民间多用一些事前的协议，如免责声明等方式规避，但按现行的国家规定来说，一旦收费后发生事故，对车主是非常的不利，不管收了多少，这个问题其实前几年媒体，包括央视也进行了很长时间的街头采访、邀请专家编排节目进行探讨，主要是当时由于北京等大城市中盛行的上班拼车现象，最终没有完美解决，这个是因为一旦认可了收费拼车的方式，对出租营运会产生冲击，同时也会影响这部分从业人员的收入，难以做到两全其美，最终不了了之。我所知道的，在全国绝大多数地区，非营运车辆收费一旦查出，将会除以较高的处罚，这个目前圈内采取的是人情法，万一发生意外，只要不是驾驶员主管原因，就沉默，等待保险公司理赔解决，如发生较大事故，将采取私下商谈的办法处理！实在不成，走法律，其实对于拼车人还是车主都没有办法做到公平，现在最佳的办法就是一旦车辆发生事故，无人员伤亡的情况下，无其他商业险的情况、及其非人为原因，拼车人都会依据自身的情况给予车主一些补偿，当然，你也可以不给！要是发生人员伤亡，建议不谈拼车收费问题，只给保险公司、交通管理部门讲为同车人，尤其要规避收费这个话题，否则对于车主而言，很可能不但保险金很难拿上，也承担相应的民事赔偿责任，最终很惨！建议拼车时，最基本的车辆要有座位险，这点上车主一定要有思想准备，不怕一万，只怕万一！至于万一发生，大家只好凭良心了，虽然现在这个社会确实很少讲良心！目前，许多地区不搭陌生人，一个是自身安全，不了解搭车人动机，另外就是一些事故导致的赔偿，就是没有收费，车主也承担不小，我们这曾发生过军车搭地方人发生车祸导致的巨额赔偿，所以这边的军队上一般情况下也不允许搭乘社会人员，虽然是不收费的！其实事情的根源就是赔偿金额上，多数车辆的座位险保险金额不是很高，一般十万到二十万，但发生伤亡后，这点是不够的，车主要是赔不起，受害人家属又不愿意，将会走进漫长的扯皮中，反正是一种很难说清楚的事情！而就是拼车不AA，万一发生事故，这个只有期望伤亡人员及其家属的理解和良心，如不幸发生其他肇事导致行路人或其它车辆中的人员伤亡，除了期望所谓的第三者保险外，车主，也就是按国家法律规定的车辆所有人承担其它费用，一般保险公司不会给予百分之百的赔付。这点，对与非车辆所有人驾驶汽车来说，一定要小心驾驶，否则你不但害了自己，也害了车辆所有人，也就是登记证书上的人，我们周边已经发生了数起因车辆借用后肇事，车主无奈承担赔偿的事情。 当然，我们不能因为这个裹足不前，主要的还是要依靠驾驶人员的细心、谨慎、安全驾驶，乘车人、拼车人的信任与良心，一次的长途，就是把油料和第一时间内可见得开销都AA了，对于车主而言，他依旧承担不小的后期费用，轮胎磨损、车辆损耗等费用，这个是婆说婆有理的事情，唉，难说!一句话，只有凭良心了！ 这些就是我的一点简单看法，讲出来与大家探讨！ |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
