| 骑行滇藏线游记（15） ――第28个大环线系列博文 文/零度火 昨天在安目措湖边度过一个特别的夜晚。早上醒来发现帐篷外面都淋湿了，原来昨晚又下了场雨。我们居然没有被雨声吵醒，看得出来昨天晚上的睡眠质量极好。 大家都睡了一个懒觉。早上我依旧第一个醒来，忙招呼大伙起来收拾装备。简单吃了点干粮后就直接上路了。 骑行滇藏线第16天：然乌(K3880 海拔3960米)－米堆(K3911)－中坝(K3932 海拔3330米)－松宗(K3965)－波密(K4004 海拔2725米)。柏油路：132km，总里程：1211km 今天的任务是完成132公里的起伏路，不过路况极好，下坡的路段较长。今天也是骑行滇藏线最简单的一天。首先，这一路下坡的比较多，路面也极好；其次，我们大部分时间在林间穿行，沿途可见到很多雪山、冰川和河流，安目错湖和帕隆藏布江分段陪伴着我们一路骑行。 早上九点半，我们从然乌镇出来，就一直沿着安目错湖前行。约5公里过后，到达帕隆藏布江的源头。318国道就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区。都说林芝是西藏的小江南，第一次来到林芝的驴友可以和它亲密接触一番，那山川、河流和茂密的丛林一定让你大饱眼福。请你也别吝啬手机的内存卡，因为接下去的几天风景将秒杀之前拍过的照片。318国道就在树林里穿梭，你在骑行的过程中也会减轻不少疲劳。 今天状态依然不错。前面60公里我几乎是一口气骑完，没有休整。这段路上有著名的米堆冰川景点，据说要爬到冰川上，需要好几个小时，我也没计划去体验，远远的拍个照就直接撤离。另外，在里程碑K3917处会经过一个山坳里的小村庄，红色的屋顶在雪山的映衬下显得格外好看，你不妨在这里短暂逗留或者拍张照片。 在离中坝村约20公里的地方，我才在路口等后面的车友。等车友都到齐了后，正好是下午两点，此时时间尚早，我们继续前行13公里到达松宗镇。松宗镇离波密县城只有40多公里。基本是下坡和平路。因为这是我第二次骑行这条线，对路十分熟悉，对里程碑值也有所印象，所以一路上心中有数，不知不觉就结束这最后的40多公里任务。到到波密县城，一看时间，才下午四点半。 我蹲在路口等后面的车友。半小时过后，一个小时过后，两个小时过后……仍不见人影。 我这才打电话给小龙妈…… 下午七点半，我在波密县城找了家宾馆，经过讨价还价，一个床位20元，两室一卫的房间，还带无线网络。这算是比较豪华的一个套间了。 卸下行李后，我洗了澡，又洗完衣服，接着上了一会儿网。她们才都归队。此时，天已经全黑了。 晚饭就在宾馆附近的一家川菜馆解决。那天晚上一直下着大雨，我们也没心思去逛波密街道，吃完饭，到超市买些干粮后，直接回宾馆。 下一站：排龙镇。 |
骑行滇藏线游记（16） ――第28个大环线系列博文 文/零度火 |
| 骑行滇藏线游记（17） ――第28个大环线系列博文 文/零度火 为了尽量做到“现场直播”，每天睡觉前都要打1000多个字的日记，加上路上上网的机会少。所以只能一路简单记录，请朋友们多多理解！ 昨天住在排龙的车友不在少数。因为昨天已经结束18公里的烂路，所以今天的的行程相对轻松一些。然而，从排龙到鲁朗这一路上有近50公里的上坡，难度也还不小。加上这一路上雨水不断，使得骑行大大受阻。 早上九点半，我们才离开排龙，继续西行。 骑行滇藏线第18天：排龙（海拔2039米）－拉月村（K4119 海拔2372米）－东久乡(K4129 海拔2560米)－鲁朗(K4157 海拔3370米)。30km左右土路、其余为柏油路：55km，总里程：1377公里。 从排龙镇出来，仍有10公里左右的烂路，不过比昨天的烂路好多了。我一口气将它结束掉。然后在路边休整，等车友都到齐了，再继续出发。 今天一起骑行的有六个人，除了我，还有小龙、小龙妈、小莫、冯旭和新疆的64岁大叔。我们这队人马还真有趣，男女老少都有。这一路上，我和冯旭一直处于领先，一路边走边停，畅谈骑行的乐趣。冯旭和大叔听说我还要骑新藏线，也蠢蠢欲动，在路上忙给朋友打电话预定装备…… 这沿途经过的村庄比较少，不过还是有的。25公里过后经过东久乡，这是一个极小的乡镇，并没有吃饭的地方，不过有一个小卖部。过了东久我们貌似左转90度，沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行，这一路到鲁朗基本是缓上坡。后半程的28公里海拔上升700米左右，让你时刻都要脚踩，难度还是比较大的。而且这28公里基本上是无人区，所以在出发前多备点水是有必要的。 里程碑K4144时左手边可见一片小草地、牦牛、小屋和大片的杜鹃树，继续到K4145，就已经有瑞士的味道了：雪山、草地、森林、红顶的房屋风景也越来越美了。 继续往前骑行，我们依次通过109道班、观测站、鲁朗景区入口、旅游村，然后爬过一个长坡后，鲁朗小镇就在前方的小山坳里了。个人认为，鲁朗是滇藏线上最美的三段路之一。在这里，你完全可以多逗留一会儿，多瞅一会儿，多拍一会儿，多感受一会儿。 虽然鲁朗镇前面一段很漂亮。当然们到达鲁朗镇的时候，发现整条街道冷冷清清，而且整条街都停电。此时天又下起雨来，我们赶紧进一饭店避雨，顺便在这里点了晚餐。 今天发生了一个小插曲。小龙的包忘在离鲁朗13公里的一家小卖部里，只得又沿路返回找包。折腾了一个半小时后，他才回到鲁朗，此时饭菜都凉了。大家都捏了一把冷汗。 后来我们才知道，鲁朗新镇已经搬迁至色季拉山脚下，就在老镇往前4公里的地方。当我们去找旅馆的时候，发现已经没有床位了。 晚上我们在一藏民家的二楼阳台上露营，免费。 藏族阿妈还请我们喝酥油茶，吃藏式甜点，还热情的招待我们到火炉边上烤火。我们都体验着浓浓的温情。 下一站：八一。 |
| 骑行滇藏线游记（18） ――第28个大环线系列博文 文/零度火 7月15日，骑行滇藏线的第19天。 早上藏族阿妈给我们做了一大锅稀饭，还有一大盘大饼，外加一人一个鸡蛋。大家都吃了顿饱餐。九点半，我们告别这一家子，离开这个素有“瑞士风光”之称的小镇，继续一路骑行。 骑行滇藏线第19天：鲁朗(K4157 海拔3285米)－鲁朗林海观景台(K4176)－色季拉山(K4182 海拔4559米)－林芝镇(K4214 海拔3010米)－八一镇（K4228 海拔2930米）。柏油路：73km，总里程：1450km 今天一路都在雨中骑行。不过国道两旁树木茂盛，有种森林之旅的感觉。从鲁郎新镇出来就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口。这坡陡且急，加上一路雨水不断，所以，今天搭车的人也不少。个人认为今天搭车的人实在可惜，因为沿途的风景实在不容错过。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有藏族特色，而且路上有不少观景台，如田园风光观景台、鲁郎林海观景台等等。现在很多观景台都要收门票了，不过你可以在周边找个合适的位置，照样可以看到每一个景观。 这坡一共有22公里长，我和小龙一直冲在最前面，三个半小时过后到顶。此时小龙妈已经先行到八一镇等我们了。 我们到色季拉山山顶的时候正好下午的两点，此时下着倾盆大雨，不过到这儿的游客还是纷纷走到色季拉山垭口的石碑前留影，还不忘多摆几个造型，好好拍上几张“写真”。色季拉山垭口也是整个滇藏线上最豪华的一个垭口，那石碑显得十分大气，比米拉山垭口要气派得多。山顶上经幡随风飘扬，十分壮观。你可以在上面随意拍照，记下这招人眼球的一幕。垭口上面还有个小卖部，补水补干粮都十分方便。小卖部的一个美女说，运气好的话可以在这里看到南迦巴瓦峰。 在垭口处休整了半个多小时后，我们开始一路下坡。前面的20公里下坡路很陡，弯多，加上一路上的雨水和浓雾，使得下坡路更加危险。K4190经过K90道班时，需要蹬踏。K4196可看到山脚的林芝镇和宽阔的尼洋河。K4200处附近有个观景台，不过我们无心去观赏这样的美景，一心只想早点到达八一，找张温暖的床，好好取暖…… 下山一直到林芝桥的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，偶尔也会遇到雀斑路和皱纹道。继续平下坡4公里左右到达林芝镇。 从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上，14公里的起伏路过后就到八一镇了。八一镇是西藏第二大城市，很有必要在这里好好休整一下。个人认为越大的城市，东西越便宜，可选择的空间越大。所以很多车友都选择在八一好好呆上一天。 到达八一后，我们立马去找美利达车店，小龙和小龙妈的车需要全面整修。与其说是检修，倒不如说是换零件。八一美利达车店的老板实在不厚道。车友的车出啥毛病，十有八九叫你换零件，东西贵得吓人，而且那修车匠的工夫也不咋样。所以嘛……你自己看着办。 修完车后，我们直奔八一街，在我的“慧眼”之下，又找到一家相当不错的宾馆…… 明天不计划休整，直奔工布江达。 |
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