| 当日里程已过十之八九，心态不免有些浮躁，不知到目的地甲竹林镇还有多远，总之围绕江堤绕来绕去，约莫半个小时之后，终于看到路边蓝色交通指示牌显示，左转拉萨，直行机场，有机场高速高架桥连接过来，看来目的地快到了。 道路逐渐宽敞，路边店铺林立，餐馆酒店医院应有尽有，依照导航语音提示，找到预订的酒店大概位置，莫名闯进一家酒店后院，我以为这就是当日预订的酒店，一位汉族大嫂热情接待了我，一来二去我才弄明白，这并非携程预订。不过这家环境尚可，标间120元，比网订的那家还便宜，关键房间就在一楼，自行车直接推到室内即可。想了想，将错就错就这家吧，很快办妥入住手续。  |
西北河西走廊 发表于 2023-8-7 13:56 我的自行车10年前自组的，后来不断更换部件配件，但车架、轮组核心没变。目前大致配置是：1、车架：520雷诺钢山地车架（26＊17）；2、轮组：瑞士DT 1900；3、变速大套件(含中轴牙盘)；全套美国速连X7；4、刹车：喜玛诺Deore M610(年代久远，今年到拉萨有变，后面游记会提到)；5：前叉：黑雪4130铬钼钢；6、把横：大回弯把(24.5度后飘)；把立：FSA，8厘米长；座杆：FSA；7、外胎：马牌RaceKing 26*2.0；内胎：玛吉斯；8、坐垫：WTB；9、脚踏：维格XPEDO； “三角包”我认为最实用每天使用频率最高，侧风多少会受一点点影响，相对传统的后两个大驮包体积，这点面积我认为可以接受。至于“超声波驱狗神器”，过去骑行藏北曾经用过，正因为效果一般，远不如提前手里攥紧一样东西，直接在空中来回挥动几下，那些狗老远看你手里有个棍子，再也不敢靠近，简单粗暴最管用。藏北的狗尤其多，曾经一次买过擀面杖骑行一错再错，这次特地准备伸缩自拍杆，一物多用吧。 |
西北河西走廊 发表于 2023-8-7 17:43 毫无疑问，肯定减重。采用BikePacking方式穿越，带的装备行李与传统货架驮包方式，理念上有着本质区别，前者是经过深思熟虑的精简，且每件装备尽可能做到科学专业，且带有一定科技含量的。我举个简单的例子，譬如睡袋，我特地买了一款“黑冰鹅绒Z400”Z系列木乃伊睡袋，双11抢价格950元，现在要1300元。重量640克，800＋蓬松度，95％灰鹅绒（鹅绒最保暖），所有这些数字说明一个道理“一分钱一份货”，体积小、重量轻、又保暖，5月在5000米海拔室内勉强够用。BikePacking所有装备都应该慎重对待，做到一物多用，路上可要可不要的东西坚决不带。传统货架驮包形式重量多集中在单车一头，不利于爬坡，BikePacking除了前、中、后重量均衡，大大减轻负重，还在于它回归简洁风。我这次BikePacking照样穿越到藏北，一路上每天早晚都有村镇人家可以住宿，没必要像搬家似的什么都带。 |
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