每次你们都这么说

每当有新人想组车，求推荐的时候，总会有人说建议整车。我想虽然大家是出于好心才如此建议，毕竟整车有整车的好处，谁也不能否认。可是我觉得DIY更有乐趣，更能激发对自行车这项运动的热爱，也能更快速掌握更多自行车方面的知识，还能增强自己的动手能力，以后简单的维修，自己就能解决了。所以对一些有想法组车的朋友来说，还是组车吧。不管钱多钱少，都是可以组的。肯定是利大于弊的，就是不要买到假货，不过，话又说回来，如何甄别假货也是组车过程中需要学习的。有的人一说到组车，就把没多少多少钱就不要组车了这样的话挂在嘴边，这样不太好吧？以上纯属个人看法。

也不要否认他人的建议，DIY是对车有相当认识，有动手能力，有相当支付能力的人才能胜任的，这就是所有真正的老鸟都不会买整车的原因。

DIY的车之所以会比较贵，一是对性能有所要求，二是车行至少要收400元的手工费用。

预算少，只能做到某一部件突出性价比，想要整体均衡性，还得拿钱说话。
（个人观点，仅供参考）

回楼主，我对用心就能办好事这句话没有意见，问题是否有人真正用心去先学习，再做好。

自行车技术说难不难，至少也要半年以上才具备全面的自行装车的能力，还需要买一套工具，如果只是学习半年就自行装车，这套工具至少也要600元，现在DIY的车主，有几个是自己动手装好的？有几个能有这套工具？

全面的自行车技术，最难的是自编轮组，我甚至认为这个论坛里，未必有20人以上能自编轮组。

网上求助DIY的主，基本上连配置都没有搞清楚，只能发帖求助。

配置是个需要+能力的问题，3千可以说完全足够，也可以说是根本不够，要看个人的需要。

那就不编轮组，买成品轮组，那么在师傅的指导下，一个星期就能自己装车了，祝你顺利！

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谢谢

回复 yellow44 的帖子

赞同。就和电脑DIY一样，1000能攒一台，10000也能攒一台。

每个人的出发点不同。大多上来询问自己组车的是希望组一辆性价比高出整车的，这在某个范围的预算还是整车有一定的优势。

如果是像LZ这样的出发点，我鼓励LZ自己组车！

各有优劣。自己决定啊。

我的车从08年开始组装到现在还没定型
trek8500
RS SID team
element+MAVIC717+DT
XTR前后指拨 TX牙盘飞轮 991
BONTRAGER XXX
到现在了 还没有装完 惦记换轮组 叉子从100改80
折腾是种乐趣 哈哈哈哈