| 9月23 多云 骑行线路：沙不鲁——巴扎尔——比德尔（Battar）——格格尼（Kakani） 码表记录：骑行里程96.3公里，骑行时间8:26:16秒，平均速度11.4码。 今天是中尼线上强度最大的一天，从早上七点（尼泊尔时间），一直骑到晚上六点半钟（相当于北京时间8:45分）天黑后，还只到了格格尼，距加德满都还有35公里。 两个长坡，第一个约30公里，坡度在国内很少见。第二个长坡稍缓，但爬了一个下午，转过一山又一山，也没看到尽头。 从爬完第一个坡，我就判断写路书的“***”是个大忽悠，他根本就没有骑过这段路，而是（至少）是从沙不鲁就开始坐车到德满都，因为从沙不鲁开始，他的路书所描述的里程、路况、强度都与实际情况有很大出入。 今天的骑行感受：一个字“爽”，一句话“爬坡过足了瘾”。 中尼线上几乎每个山口，我都在叫累叫苦，为什么今天强度最高、坡度最大、坡长最长，我反倒感觉“爽”呢？因为今天我的状态实在太好了，更准确地说，是经过了近一个月的高海拔地区磨练，忽然下到低海拔地区，体能好到了极点，浑身有使不完到力气，无论怎么骑，都不会喘粗气、不会腿酸、不会手麻、不会屁股痛，稍缓的上坡，就像平时骑平路一样轻松，难怪曾经的“马家军”总在大赛前将运动员拉倒高原上训练。我想，如果这几天我参加国内的某个业余爬坡比赛的话，一定会踩死一大批选手。 今天的路况：第一个长坡中有约十公里的烂路，是传说中的“世界上最烂的公路”，的确非常烂，也非常危险。 从踏上中尼线开始，就不断从各方面得到信息，都说吉隆口岸到加德满都的路极其难走，今天在路上还有坐车从加都返回的驴友提醒我们说“前面的路非常烂，不断有人滑倒，一定要小心、小心……”。 到今天为止，我已基本见识了这段路的“烂”，感受是“也不过如此”，因为从吉隆口岸到加都这段路虽然很烂，但总共加起来才三四十公里，而半个月前我们所征服的丙察察则是280公里，相比之下，尼泊尔的所谓“世界上最烂的路”对我们来说真是小菜一碟。 今天十公里的烂路，骑得很刺激，有种自行车越野赛的感觉，我总是提起屁股，两腿弯曲，使两腿充当减震弹簧的作用，快速越过烂石路、泥巴路、流水区域等等，快到加都了，也不怕颠坏了单车，感觉骑烂路的技术，已经到了一个炉火纯青的水平，很刺激，也很有成就感。 从沙不鲁开始就是柏油路面，据说是中国援建的，但因为没有足够的养护（进尼泊尔跑了上百公里，也没见到过一个道班，也没见到有人在养路），加上雨季水毁严重，塌方频繁，才出现那十公里的烂路。 十公里烂路后，一直都是柏油路，虽然很窄，两车交会时，还得至少其中一辆停下来让行，但与传说中的烂路比起来，真是骑行的天堂。 今天的风景： 从昨天过吉隆镇八九公里开始，就进入一个深不见底的峡谷，而进入尼境内后，这个峡谷愈发雄奇险峻、森林茂密、大气磅礴。可以用这么一句话来概括：没到过尼泊尔，就不知道山有多高、谷有多深。 我曾经在国内经常见过（听过）说某个峡谷是“继美国科莫罗拉多大峡谷之后世界第二大峡谷”，如恩施大峡谷、怒江大峡谷、雅鲁藏布江大峡谷等等，今天见识了尼泊尔的这段峡谷，才知道国内的那些“大”峡谷的“世界之最”都是吹牛。 尼泊尔这段峡谷之大、之深、之宽，不算长度的话，足以秒杀那些“第二”，也足以震撼每一位路过的游客，仅这一点，就让我有“不虚此行”的满足。 早上从沙不鲁江边出发，抬头仰望峡谷山坡上的云雾和山坡上的村庄，感觉好高好远，而三个小时后，我们爬到山腰，云层在我们脚下，江水则像一条细线，若隐若现地匍匐在谷底，再后来，我们进入更高的云层，峡谷已深不见底，对面山坡上村庄的房屋，像蚂蚁一样渺小，却很密集，我很好奇，这样建在云端的村庄，这么高的人家，这么陡的山坡，却看不到通到山下的路，是怎么与外界联系的？ 此时我明白了为什么说尼泊尔是“建在山坡上的国度”。 三十公里上坡，上到山顶（其实还是山腰），然后在云雾中起伏不断，村民都是春装，甚至有人穿着冬衣，三十五公里后开始下坡，约25公里的急下坡下到山脚，气温一下子跨过了一、两个季节，烈日炎炎，人们短袖短裤（或裙子），水稻梯田重重叠叠，庄稼一片嫩绿，俨然春末初夏。 今天还值得记录的几件有趣的事： 一、出乎我的意料，安皇的英语水平能达到满足点菜吃饭、讨价还价的水平，原来，他也上过大学。而我基本就是英文盲，买东西、“问路”，完全靠手势。 二、在国内偏远地区，看到老外骑车，都会像见到星外来客一样感到新奇，而今天我们成了老外，一路也被当成星外来客一样被关注、被围观、有时热情的村民给我们打招呼“好路”“你好”“拜拜”……。 见到我们最兴奋的是孩子们，有时简直是欢呼雀跃，有时跟在我们身后紧追不舍，开始我们以为孩子们会像西藏的小孩一样不怀好意，后来才知道，他们追上来帮着推车子…… 三、与昨天一样，一路关卡频繁，今天至少遇到五六处检查点，有的只登记护照，有的也检查行李，很仔细，总是将行李翻得乱七八糟。其中一处军人检查站，第一次是在室内检查行李，屋子里站了一排大约二十名士兵，好像是新兵，在观摩学习如何安检，几名教官在中间桌子上将我们的行李包一件件打开检查，并用简单的汉语和手势不断问“（这是）衣服？”“这是……”等等。 而各关卡军警的服装和职能也有区别，有的是深蓝制度、红色贝雷帽，不带武器；有的是迷彩服，荷枪实弹，设置有路障、铁丝网、沙袋码起来的战壕，俨然像中东的反恐战场；有的着蓝色制度、贝雷帽，我判断分别有交警、特警、边防军和正规军。 今日的行程： 第一次进入异国他乡，什么都感到新奇，昨夜有些兴奋，睡眠不是很好，也不是很差，半夜醒来倒腾了两次手机，总共浪费近两个小时，早上五点半（加都时间）起床，到楼下用手机软件告诉房东“早点”，房东说“No”，并指着对面门店，让我们去外面吃。 于是我们推了单车找到隔壁小餐馆，还是小高出面，用生硬的英语沟通了半天，一人点了一碗面条，200卢比一碗，味道很差，与昨天的晚饭一样，厨师花了在国内做同样东西五倍的时间，可谓精雕细刻，让我明白了尼泊尔人的悠闲、慢节奏和无忧无虑，也明白了尼泊尔为什么这么落后。 不过落后不等于没有幸福感，也不等于没有素质，相反，尼泊尔人的文明举止似乎比国人要高一个层次，比如，公路两边很少看到丢弃的饮料瓶、塑料袋等垃圾，纵观国内公路沿线，白色污染则非常严重。我想，可能是尼泊尔曾经被英国殖民过一段很长时间的原因，殖民还给尼泊尔带来一个“红利”，就是尼泊尔英语得到普及，并成为官方语言。 七点多（尼泊尔时间比北京时间早两小时十五分）出发，出门一小段下坡后过桥，然后陡上，以为不长，会一直在江边走，但结果是没有尽头的上坡，很陡，五公里后才有一小段缓冲，然后继续爬升。 二十公里后，进入一个山坡小镇，很繁华，我在小卖部买了一瓶可乐，站在门口咕噜咕噜地喝，被村名围观。 街心一个检查站，警察主动招呼我过去登记，没检查我的行李。很幸运，从昨天第一次过关开始，检查我的行李都很宽松，基本是走过场，难道我长得最不像坏人？想到此，不禁一阵窃喜。而后来的小高则检查得很严格。 出镇口又一检查站，这次是大批军人，路障、铁丝网、沙袋码的堡垒。 出镇后有一段缓冲，然后继续爬升，陆续有了烂路，并越来越烂、越来越险，不过这个“险”是针对汽车来说的，对于从丙察察生死线过来的我们来说，不存在危险的问题。 小高骑的是公路车，这段路他没发骑，于是从这段烂路开始落在了后面，并与我们分开了。 爬了几个小时陡坡，很饿，还没看到路书所说的30公里处有一个繁华的小镇，只好吃我早上买的饼干，然后继续赶路。 山梁上又走了一段起伏路后，天气放晴，可以从云缝中俯瞰巨大的峡谷，感觉很震撼，一路不断停下拍照。 三十五公里后，开始下坡，下了三公里，终于到了路书所说的巴扎尔，的确很繁华，我们像两个傻逼一样找吃的，不认得英文，路过一个早点摊似的快餐店，老板是个年轻人，懂些中文，主动说“吃饭”。于是两份快餐，米饭加三样菜：鸡肉、土豆、腌菜，菜是冷的，不过吃得很香，还可以加饭，一人一大瓶矿泉水，总共280卢比／人。 饭后继续下坡，约22公里急下坡，下到山脚。山下气温如夏天一般，河谷是大片水稻，村镇密集，公路宽了许多，以为从此到加都都是这样的路况。 出了一个繁华集镇后，遇一三岔路口，路牌英文指示往加德满都方向的路狭窄而冷清，不放心，我又问了几次路人，确认是到加都的方向，才大胆骑了进去。 进入不久，就开始上坡，而且从此没有止境，转过一个山坳又一个山坳，每次转过一个山坳，看到前面的山口，以为那就是最高点，但骑到那里时，发现公路通向前面更高的山口，这样反复无数次，最终让人麻木和沮丧，如果不是状态极好，肯定会奔溃。 这样一直爬到晚上六点半钟（北京时间八点四十五），天已黑了下来，遇一小镇，实在饿了，到一小餐馆买了饮料和两个油饼，本打算吃完后继续赶路，按路书所说，加都应该已不远了，而且强度很低（其实是扯淡），但我发现前面山顶乌云密布、山雨欲来，决定就地住宿，明天再走，确保安全。 吃油饼的这家餐馆兼营住宿，一对黄皮肤（与我们是同种人）中年夫妇在经营，完全不懂汉语。两人间800卢比，没有独立卫浴，条件如藏区。 刚住下，就大雨滂沱，我猜测这样的大雨，通往吉隆口岸的路不知又有多少路段塌方， 想到此非常庆幸我们没有继续往前走，否则，后果不堪设想。 晚餐：一人一盘咖喱饭，120卢比一份，很便宜，我一瓶啤酒，350卢比，约合21.6远人民币，太贵，看来啤酒在尼泊尔算奢侈品了。 早上隔壁餐馆里吃了早点，然后到街对面的小卖部里买补给，手势加手机（手机计算器）与店主沟通，100卢比买了四袋饼干。七点多出发，一小段下坡后过桥，然后是没完没了的上坡：  幸亏是沥青路，很窄、也很陡，会车很困难，我时时提醒自己“靠左骑行”。据说这段沥青路是中国援建的，但缺少养护，很多地方已经毁坏： 今天状态很好，五六公里的急坡，没费多大劲就爬上来了，回头看一眼爬过的路，好陡、好壮观： 谷底的江水已像一条飘带，一端连着山路，一端消失在远处的山脚： 然后继续攀爬，无数次以为快到山口了，走近一看，却还是上坡。登高远望，巨大的峡谷让人感到震撼，对面山坡上的村庄，房子像蚂蚁般大小： 前面山坡上有一个集镇，这还不是路书上所说的本应该昨天就到达的落脚点——巴扎尔镇，幸亏昨天没有继续骑行： |
| 常有小孩子们在后面追我们，起初以为他们不怀好意，后来才知道，他们无一例外地很友好，常常追上来帮忙推车： 又是一辆客车经过，装扮得五颜六色，车上的乘客也穿得很体面，好像是迎亲的队伍： 骑到中午，骑了35公里，才到巴扎尔镇，肚子早饿了，找了几家餐馆，沟通不畅，没吃到东西，后来有一个年轻的餐馆老板，用生硬的汉语对我们说“吃饭”，于是我们在他家吃了午餐： 饭后开始下山，路很窄，也很陡，下的过程，还是有几次忘了靠左骑行： 山下的河谷又是另一番景象，那条江流是与我们来自同一个方向，在这里拐了一个一百二十度的大弯： 从山顶下来，气温像是经历了几个季节。有点热，树荫下休息、喝水： |
| 一个高鼻梁、大眼睛的姑娘从身边走过，很有气质，长得像印度电影里的美女，我很想将镜头对着她拍一张，可是她矜持的眼神，让我打了退堂鼓，何况我不懂英语，无法与她沟通，只好自拍了： 山下气温如夏天一般，河谷是大片水稻，村镇密集，公路宽了许多： 骑的过程中找人问了几次路，其中包括这两个小姑娘： 拐进通往加德满都的路，进入另一条河谷，河岸水稻梯田重重叠叠，煞是壮观： 土地肥沃、作物茂盛，这里应该是个富庶之地，可是村名的房屋还是那么简陋： 道路在河谷的右岸崇山峻岭里盘旋上升、没完没了......这是这天留下的最后一张照片，因为从这以后就一直以赶路的心态和节奏快速地骑行，按路书的描述，我打算当天赶到加都。后来判断，路书的制作者不可能骑过这段路。赶到加都根本不可能： |
| 9月24日 骑行线路：格格尼（Kakani）——加德满都（凤凰宾馆） 码表记录：骑行里程34.6公里，骑行时间3:08:46秒，平均速度11码。 昨晚刚住下，就下起大雨，而且时间很长，非常庆幸没有继续往前走。 早上六点（加都时间）起床，外面是一片雨后景象，山下云雾飘渺，天空乌云密布，还在飘着小雨。 安皇与房东比划了半天，点了两盘炒面，两杯奶茶，合计200卢比，很便宜。 七点左右出发，雨点密集起来，气温较高，懒得穿雨衣。 出门继续爬坡，还是转过一山又一山，不同的是，今天的路况很差，昨晚有好几处塌方，早上挖掘机正在清理现场，不过没影响我们通行。 今天34公里的路程，有25公里的烂路，不是“世界最烂公路”的那种烂路，只是柏油路损毁严重，除了部分完全损毁外，其他部分还有柏油路的底子，但泥泞不堪。 在雨中骑了十一公里才到垭口，加上昨天爬了一下午的距离，这个长坡总共36公里，不陡，但绝对是个考验人意志和耐心的地方，路书将这段路轻描淡写，说是很轻松，充分证明作者没骑过。 此时雨停了，远处的山谷部分露出了阳光，俯瞰脚下层峦叠嶂、山间云雾缭绕、梯田重重叠叠、阡脉交通，感觉自己所处的位置好高好高，此时最有“一览众山小”感觉。 垭口有一关卡，也是进加都前最后一个关卡。警察拿着护照左看右看，看了半天，然后笑着还给我们，看来不是什么正规军，其中好像只有一个是真警察，其他两个是“协警”。 过垭口后开始下坡，不陡，却很烂，满是泥水和炮弹坑，在下的过程中，我过分相信自己“炉火纯青”到越野技术，竟然摔了一跤，直挺挺地倒在了泥巴里，索性丢了弄脏了的破手套和护膝。 还是转过一个山坳又一个山坳，下了十多公里，一个小上坡转过一个山口，路面好了起来，前面蓦然出现一片一望无际的房屋——加德满都终于到了，心里一阵激动，如释重负，刚好此时后胎破了、左脚踏坏了……一切像是注定，天佑我也！ 我下的谷歌地图还是打不开，虽开通了国际漫游，但信号微弱，无法导航，只得一路骑一路问，我不会英语，只知道说“泰米尔”，然后打开手机微信，把安皇的一个骑友发来的位置信息给路人看，这样总共问了五次，终于找到凤凰宾馆。 凤凰宾馆所处位置非常繁华，是“外国人”（当然包括中国人）最多的街道，店铺密集，其中最多的是户外店。 房费1200卢比，约合75元，老板中国人，服务员是尼泊尔妹子，都懂中文。 满身的泥水，顾不得已饥肠辘辘，首先是洗了鞋子、驼包，然后洗澡换衣服，这才敢下楼走动。 宾馆餐厅有中餐，还是川菜，服务员是尼泊尔帅哥。午餐：凉拌牛肉、黄焖鸡、鱼香茄子，三个菜七十多，比西藏便宜一倍还不止，只是啤酒太贵，350卢比，约合21元，味道不错，喝得晕头转向，回到房间睡了一个午觉。 下午小高也到了。他昨天住到山下，今早骑了一段就下起大雨来，只好坐车到加都。他将在尼泊尔呆一个月，徒步大环线。 按前几天的约定，晚上三个人一起聚餐，以庆祝顺利到达加都。超市找了半天，买了一瓶尼泊尔白酒，750ml装的，还是宾馆餐厅，安皇点了五个菜，三个人推杯换盏，直喝得天旋地转、舌头不听使唤。 今天的骑行感受： 一、尼泊尔这个国家太穷了，尼中公路这么重要的干线，烂到这种程度，却修不起。 二、加德满都太穷了，诺大一座城市，没看到一个烟囱（证明没有重工业）；没看到一座塔吊，只看到一个工地，工地围栏上还是“中国兰州”字样的中文。整座城市，就好像都是中国几十年前的城中村。 三、感受最深的是尼泊尔的人民太穷了，沿途看到百分之九十以上的村民房屋，都是低矮、破旧的铁皮棚子，或土坯棚子，棚子小到你无法想象，我估计有的还放不下中国百姓的一张席梦思床。 这就是我们昨晚住宿的民宿： 昨夜的雨很大，早上还没完全停下： 山下云雾飘渺，天空乌云密布，还在飘着小雨： 已顾不得雨大雨小了，冒雨出发。转过第一个山坳，回头看一眼昨晚的住宿点——格格尼镇： 出门就遇到几处塌方现场，都有施工人员和机械在抢修： 约十一公里的上坡终于爬到了山顶，登高远望，一览众山小： |
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