过了康定新城的路口不远，318坡度忽然变陡，陡到我竟然骑不上去！好不容易推上去后，我才发现，后面的坡我也爬得也十分吃力，大腿完全发不上力。再后来，我的头开始剧烈疼痛了。Oh no，高反！从其他游记看，大家普遍开始出现高反的地方是在3300米的折多塘之后，哪想我还没到3000米就中招undefined。还好，时间尚早，折多塘这时还有10公里不到，慢慢磨总能磨得到。最终这段路我半骑半推地走了将近3小时，到折多塘都已快6点。不过这段路绕雪山而行，景色大美，身体虽然在地狱，但眼睛却待在天堂。 |
| 本帖最后由 天路骑兵 于 2018-2-1 21:04 编辑 Day 5 川藏第一关（折多塘——新都桥，57公里） 川藏第一关——折多山。众所周知，折多山难，就难在它是进入高原遇到的第一个4000+垭口，是川藏南线第一块试金石。刚从低海拔上来的人在各方面都还没适应高原时，就得进行高强度的爬坡，身体的各种不适被加剧，进而对你的精神意志造成极大折磨。待到已充分适应高原时，在后段爬与之难度相仿的色季拉山时，大家普遍则会表示：“简单的很”。 今天的行程总长虽是57公里，实际上要出力只是折多塘到折多垭口的20公里路，垭口到新都桥的37公里全是下坡，注意安全就好。爬坡的前10公里，从折多塘到二台子中桥坡度相对稍缓，后10公里则坡度较陡。当我全程骑完川藏南线时回看，折多山爬坡是我认为最难的四天之一。 |
| 本帖最后由 天路骑兵 于 2018-2-1 21:08 编辑 新闻说，折多山马上要修隧道了，如果想起川藏线要尽快。我们们骑过川藏线的人都知道，只要318旁边修高速，修隧道，工地周边的路必定颠簸不堪，且灰尘滚滚。届时翻折多山的难度又将大大增大。待隧道修好后，看隧道的规划将从折多塘直接插到新都桥。可以断定到时折多山的难度将不复存在，川藏骑行又少了一道风景。 昨天高反提前发作，痛苦得我连抽烟都难受。一晚休息醒来，状态好了很多。但天空阴云密布，气温很低，这种情况下户外骑行又得付出更多的体能。今天注定是一场恶战！更遗憾的是折多山是一个赏景的好地方，但这种天气必然让沿途没啥可看的，甚是可惜。 |
| 折多山的最后2公里，我就这样在队尾痛苦挣扎着。头痛欲裂，思维迟钝，连推车都要三步一停。更痛苦的是，这时还下起了雪，到处大雾茫茫，也望不到垭口，只能数着里程碑一步步向前挪。这两公里，是我318之行最痛苦的路段之一，足足推了我一个多小时。我当时精神恍惚，只在不停地默念“就剩2公里，熬熬就过去了”。至于这一个多小时具体看到过什么，我的记忆里时是一篇空白。 好不容易上到垭口，在当时的精神状态下，也没心思拍什么照，草草为爱车照个认证就赶紧下去。令人感动的是，这么冷的天儿，来自深圳的亮哥、江哥、四哥、林哥，当然还有天路骑兵的后勤车一直在垭口等着我。即便是已经提前下到新都桥打点住宿饮食的队友，就算已到下午两点多，连菜都上齐了，还是等齐了我们归队了再开饭。这就是一个团结的团队。有这样一个团队，我相信，咱们一定能有人完成全程的。 |
| 折多山的东麓风雪交加，西麓虽不恶劣，但也没有阳光。木雅景区至新都桥的路段号称是摄影家的天堂，虽然看着也漂亮，但拍出来效果很一般。在新都桥我们住在雅克客栈，条件干净舒适，不在公路边，清净，而且还带个大大的院子，值得向大家推荐。虽不是阳光普照，但比起折多山上的阴冷，这里已然是天堂。吃过午饭，大家都去新都桥到处转转。一来没有阳光，二来已被折多山搞掉半条命，我还是回房间睡大觉去。新都桥是川藏南线上为数不多，海拔不太高的大平地。所以民居很多，而川藏铁路的康定站也被规划在这里（到过康定才知道，那个山沟沟确实建不了火车站），未来的发展潜力不错。加上这里优美的牧歌，好多吸引了好多文青过来旅游，也让这里冒出了很多颇有情调的酒吧，木雅客栈就有一个。到了晚上回过神来后，到客栈的酒吧一坐，享受一下气氛。在这里，有美院写生的学生，有准备去九龙或者贡嘎转山的徒步者，有骑摩托骑者。大家目的地不同，出行方式不同，但都汇聚到新都桥这个交通枢纽来了。 |
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