33乌代布尔游城市宫殿 D32：12-17，农历十一月十一，星期一，霾，6-21度（乌代布尔） 早8:00出门，目标城市宫殿，徒步前往。地方熟悉，昨天到了门口。无须查路线，凭记忆，按方位，准确到达。时间还早，没有售票，不得入内。内急急人，还好男性方便。 清晨出来，行人稀少，街道干净，没有喧闹，少些拥挤，大步流星。更适合慢行，穿行大街小巷，察看市井生活，品味陌生之城，别有一番风味。昨晚看到一只羊穿衣，还是那地方，今天是几只羊穿有衣服。小巷深处，不只是零星几头牛活动，而是几群的牛在活动。数了一处都是11头着，有时牛群羊群一起活动。在国内肯定认为这垃圾羊是不干净的，是不能吃的。其实没事，它们吃的都是新鲜食物，豆荚，菜叶，并无腐烂之物，即使有它们也不会不吃。这些牛羊实际在做清洁工作，减少城市生活垃圾的处理量，节约社会成本（生活垃圾的转运处理）。此前说过印度的牛在城市生活是有人投食的，今天看牛在“吃”塑料袋，仔细观察，非也，它才不吃塑料袋呢，吃塑料袋里面东西或舔里面的味道，吃之后吐出塑料袋。有意思的是牛并不喜欢吃烤饼。一头躺在地上的牛，地面两个烤饼理都不理，开始以为是吃饱了。见旁边一头在舔塑料袋，我好奇地捡起一块烤饼，送到那牛嘴边。它也领了我的好意，似乎给足了面子，吃了一点点，剩下的吐在地上，继续在垃圾堆放点寻觅它可口的喜欢的食物。 小概率事件有可能被你碰上，那就是运气，如同彩票中奖，总有人碰上。在一条小街上我们前方2-3米处一棵树上掉下一块长约40CM宽约20CM不规则的枯树皮脱落坠下，看上去皮厚，还有点质量。万幸万幸，没有碰上，一旦砸中，不堪设想。不过这种小概率事件还是有发生的可能。一旦中彩，那只能用倒霉释怀。 城市宫殿(Udaipur City Palace)建于17-18世纪，由花岗岩与大理石建成，其中包含了许多宫殿、博物馆和花园。宫殿建筑在地势较高在山头，只是看不到山而已，都是民房。在城市宫殿的顶层向东看，整个乌代布尔市区尽收眼底，向西看，可俯瞰丘皮拉湖全景，水上宫殿一览无余。这里作为乌代布尔旅游的首推景点，我们自然作为游览首选。9:00开门，门票300卢比/人，有语音解说器。验票进门，简单安检。第一部分在宫殿内进门右手边的墙上，用人物图象和文字介绍了从1537到1984年的23个人，应该是这里的最高行政长官。与其他看的城堡相比，规模较小，更谈不精美。里面陈列物较少，多是空洞的房间，只有少量实物陈列，有印度的民族乐器，马车，炊具。在二楼的平台上长着几棵高大的乔木，树龄看上去不短。 与城市宫殿相连的是哈飞立博物馆和公园，过去应该是城市宫殿的一部分，现在辟有博物馆。这两个地方都要另外购票。就在近处，且有时间，何不游览！不懂鸟语， 云南团在外等借助工具，拍照翻译，不很准确，知其大意。购票100。没有验票，进入园内，游了一程，想先看了博物馆再出来游园。被指示对面去，这里是租用解说器的，搞清了没有中文解说，进博物馆的票价是700，解说器不另收费。由此推知城市宫殿的解说器也可能没有中文，如果租用解说器票价可能也是700。 在公园碰到湖南衡阳小伙，今年初到印度经商做磁砖生意，他们是在当地生意伙伴的陪同下，于昨天行400多公里驱车10多小时到这里，明天离开。看过了他们的票，最终没问明白100的票能游哪里。实际只能在公园内和城市宫殿外面转。他说印度发展快，年初来还是3G通信，现在有4G了。他的同伴带了个专用语音翻译机，好像效果蛮好，基本能和印度陪同对话。我看准确率值得怀疑或是对方说的不标准或是不知道。因为我要问的去湖之宫的门票和船票，都没能得到明确回答。 晚上9:00（19667次）的火车往孟买。可以12:00退房，行李寄存酒店。这样可省银子，但生活不方便。最后折中，留一间房，收费半天。这样既方便又省银。18:00离店，推车前往车站。 行李托运，被杀一刀。我们车票的终点站没有行李房，行李必须托运到另一车站（相距15公里），要我们另外买一张到那个车站的基本车票（750），自行车260卢比一辆。而且自行车要比我们晚一天到达。没办法只能接受。 出门一月有余，得找印度师傅处理头上之事。方法不同，最后理了个光头。刮胡子的水平高，100卢比，处理得干干净净。 这两天天气变冷，一件单衣已经抵挡不住，不过中午还是有热的感觉。 早上骑友告诉我，皮丘拉湖边宾馆酒店名片，都有临湖房间，价格也实惠。谢谢提醒。其实我昨天下午已经观察到了。很多酒店旅馆非常漂亮，看上去很干净。 网上对这个城市评价很高，当然也有人说景点一般，而且性价比不高。我感觉这座城市有山有水，在拉贾斯坦邦这个沙漠之邦算得上漂亮的有特色的。可以来看看，一天时间即可。 2018-12-17 2019-4-11整理 |
34日夜兼程到孟买 D33：12-18，农历十一月十二，星期二 一觉醒来7:00整，太阳初升，温暖的阳光撒在广阔的平原，地面一层轻轻的薄雾，是升腾的水蒸气。平原上有耕地，有湿地，还有草地。耕地上满眼农作 有棉花，绿色的枝叶上挂满了洁白的棉果；大片的甘蔗、香蕉等，这些是主要作物，还有豆类和蓖麻，有些辨认不清。偶尔见到人工水渠，地图显示巴鲁奇县。 乘车无事，想到昨天在乌代布尔城市宫殿见到的一幕，很有感触。云南旅游团队中的一员，年纪不大，看上去50多岁，没有上楼参观，在下面等候。应该是身体原因。费力花钱，跑那么远坐在这休息，真是花钱买罪受，不值。可以想象得到她不是不想看，而是无力年。有旅游的情趣，有时间，有米米，就是少点点力量。所以，趁自己身体还行的时候去做自己想做的事。不要等动不了的时候，再去后悔，带着无尽的遗憾离开这个世界。刚退休的朋友们，趁着身体好，走得动，有激情，生活没压力，做自己想做的事，去想去的地方。 13:00正点到达瓦赛，不应出站，转乘城际列车到达churchgate站。行76公里，票价15卢比/人。再打的到孟买中央火车站（Mambai Central，2公里100卢比）。 想到昨天托运行李还要凭车票 感觉这一点没有国内方便。中铁无须车票 随你托运。 找住处不太顺利，的士送到中央火车站向南约300米（加收50）下车找住处，转了1小时看了三家，条件一般 价格还贵，最后以2000一晚入住Hotel Lmperial Palace。应该是没找对地方，火车站附近一般是宾馆酒店比较集中的之处，可这里不是。 入住后，游队说附近有市场，在他的带领下4人一起外出采购食材。我没搜索也没看他手机上的地图，只是跟着走。找了20分钟左右没有找，游队决定放弃了。我心有不甘，继续找，还是没找到市场，不过零卖的小摊还是有一个。刚摆开摊子，我们是第一个顾客。当然也只有小菜，这就行了，可以解决问题了。 初到孟买，第一感觉是回到夏天，下车感觉热浪袭人，实时气温达30度。孟买是现代化大都市，到处高楼林立，还好密度不大。街头不少欧式建筑，看上去古老，有些年头。到了孟买似乎不是在印度，这里的街头看到不狗，看不到牛、羊。 孟买是印度西部的一个滨海城市，是马哈拉施特拉邦首府。面积603平方公里，人口2104万，是重要的贸易中心和港口城市。原来是印度第一大城市，只是近几十才被首都新德里超过。所以这里显得特别繁华。 明天的主要任务不是游览，而是要去印度航空公司的售票点，咨询和办理金奈到科伦坡的行李票。经济航班没有免费的行李票，航空公司就是以低价票为诱饵，行李上赚钱。还要购去金奈的火车票等，下午还要取自行车。 2018-12-18 2019-4-12整理 |
35游孟买 D34：12-19，农历十一月十三，星期三，晴，20-29度（孟买） 印度之行接近尾声，入印度已经30多天，游的兴趣也没那么高了。心里老惦记着要尽快落实好从金奈到科伦坡行李票的事。这个列为今天的首要任务。早餐后准备和游队一去香料航空售票处咨询和购买行李票。因为提前买和到机场临时买票价格差别大，托运费可能远多于行李的价钱。酒店前台的小伙也帮忙在网上查，之后又电话与航空公司联系，确认有30公斤的免费行李（托运不超过20公斤，随带不超过10公斤），游队同时也通过国内的高手查询，结果相同。这些信息使我们感觉轻松了许多。因为订票时是没有免费行李的，所以还是不放心，决定提前一天到机场去确认或购行李票。我是打算是能把单车处理就尽早处理，带着成累赘。如果托运费和车子的价格差不多，宁肯丢弃。 酒店前台小伙子花了近2小时在为我们处理这行李票的事，最终也算有了结果，无须再去航空公司售票点了。之后开始了今天的游览。先去印度门，住处南边3.4公里，4人的士前往。孟买与印度其他地方不同，这里的城市交通是以的士和公共汽车以及城际列车为主，市区再也看不到TUTU和人力三轮车。今天的士收费合理，3.4公里收费50卢比。昨天2.3公里（从Churchgate"车站到中央火车站东边）收费150卢比。 印度门免票，分男女两队进行安全检查，除了过安全门之外，还要开包检查。广场上树立着马拉塔人民的英雄西瓦吉的塑像。印度门是1911年为纪念英王兼印度皇帝乔治五世和玛丽皇后访问印度而建造的。用玄武岩建成，高26米，建筑式样融合了印度和波斯文化特色，既巍峨壮观，又富丽堂皇。正面为三拱门，侧面一个拱门，上面是石雕和四座小塔。凡是英国驻印度总督等贵宾乘船到达，就在此门举行欢迎仪式。印度独立后，此门的任务也随之结束。 随后到威尔士王子博物馆，门票300，没有中文解说器，也就免进。在外围转了半圈，打卡拍照走人。游队等去汇丰银行的ATM机取款，感觉还是这个方便，有中文界面，如同国内取款一般。随后到达西边滨海景观大道。太阳大，树荫少，游客不多。堤岸下堆积和抗海浪冲击的水泥构筑物，有人爬上爬下，拍留念。往西北望去，开阔，场景大。 下午的任务是取托运行李----自行车。3:00出发步行到中央火车站，边走边问，从北到南走到端点，告知回走。最后指示不在此站，要到距离15公里的Bandra Terminus站取货。看天气预报显示的地点是孟买郊区县。城际列车，3人分别排队购票，10卢比，感觉这列车经济（昨天从Vasai Road站到Churchgate"车站75公里才15卢比/人）、快捷 速度快，间隔时间短，线路多，还有女性专属车箱和行李车箱，这一点比国内好。可能是我们提前一站下车了、、、，结果又走了16-8分钟才到达。找到行包房，要我们自己去5号站台推车（工作人员偷懒），到门口停车，办好手续再放行。 提车出来天色已晚，骑行返回不安全。在这里排队购票，结果不行，这里没有城际列车还是要骑车返回下车的那个站，再乘城际列车回中央火车站。距离虽短，但骑行困难，尤其是要横穿马路，过天桥，进入站台这段，正值下班高峰，人流车流特大。 印度人真的很热情，即使不问他们，当知道我们的意思时会主动过来帮助你。首先是要找准站台 ，到达后又有两人主动告诉我们在哪边上。有个身材高大的中年男子告诉我们7:22有趟始发的，在中部上行李车，行李车箱不算大，两边只有6个座位，进去的时候有一堆货物，我们的车推进去还是很宽松的。行李车箱坐不下，我去另一车箱，到终点站，他们不见我下车把他们急了。还好有电话联系，及时下车。肚子饿了，在吃东西。按说终点站全部下完，结果有坐回头车的，因为这个把我误导了。 印度的列车：进站上车，下车出站都没有人管，全凭自觉。如果在国内，结果如何，不敢设想。 在车上看到铁路沿线的垃圾遍地，不堪入目，到处都是塑料袋。 明天继续游览，看千人浴场等。准备在取行李的车站购往金奈的车票，结果没成，还是准备由酒店小伙网上代购。 2018-12-19 2019-4-12整理 |
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