| D2，9月2日，南阳-商南，200公里 今天又是一个大晴天。 早上见太阳出来了，把车子推到停车场太阳晒到的地方充电，再去吃早餐。吃过早餐收拾好行李，车也充了不少电。佐治的车电池容量比我的大，昨天在信阳也是充满了电出发，所以昨天剩下的电比我多，他就不急着充电。 今天我有意把速度降下来，以降低电耗。到中午一点钟才跑了100公里。停车充电吃干粮，我两点半再出发，迟我半小时出发的佐治没多久就超过了我。最后离县城还有二十多公里时，我的电池电压降到了46V。我为了省电，只用中置电机的3档骑，速度也就20多，爬坡时速度只有十几。这也导致我们最后要赶夜路。佐治很怕夜里骑车，结果怕什么就来什么。在天将黑我们离商南还有十几公里爬山时，佐治的车又爆胎了。公路斜对面刚好有一户农家院子，把车推进去，补胎，花了大半小时。晚上赶到商南时已经是十点钟了。 |
| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2020-10-15 12:54 编辑 D3，9月3日，商南-蓝田，187公里 大晴天，吃早餐时让车子晒太阳成了必修课。佐治的太阳能板是可折叠的，停车充电时把备用太阳能板打开，充电的功率增加一倍，达到600瓦，一天下来充的电就比我多不少。所以一路我都跑不过他，这个是一个主要原因。再有，他的太阳能板设计成窄长形，虽然经常被局外人取笑否定，但是配合他的流线型躺车，风阻极小，这也是他跑得比我快还省电的原因。有时候他从我旁边超过我时，我就觉得他的车像一支箭一样从我身边射出去。  今天在抖音上看到新疆已经完全恢复正常了，只要查行程码就可以去旅游了。这对我们无疑是最好的一个消息。我们出发时，新疆还是封锁的状态，但我们预计它会在九月中之前开放，那将是我们预计进入新疆的时间。后来听说是高层批评了新疆的过度防控，结果新疆就彻底开放了。封锁了一个多月了，疫情也过去了，再不开放，经济和民生就可能要崩溃了。 |
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