| 你这个太阳能板太大，可以考虑切割开两边可折叠，骑行时折叠成半圆拱棚状还能增加太阳能板的面积，切割成条状的太阳能板板条设计成像百叶窗一样角度可调，能减小风阻抗测风，骑行过程中部分板条由于迎光仍能发电。看太阳能发电厂的太阳能板是可以自动追踪太阳的位置，让阳光一直直射太阳能板。自行车实现自动调整角度不现实，可以考虑在拖车上安装类似雷达的可调基座，停下休息时调整迎光面提高充电效率。成条的也可以由切割成一小块一小块的太阳能板块，块与块间留一定缝隙，抗测风效果会好一些。 发自8264手机版 m.8264.com |
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在2018年里昂到广州的太阳之旅上，我们看到五花八门的太阳能自行车，没有一辆是同样的。
2020-10-24 09:58
| D9，9月9日，通渭-定西，85公里今天是最艰难的一天，是唯一没超过一百公里的一天。之前几天的好运气似乎用完了，从早到晚没有一点阳光，到后来还一直下雨。爬坡，总爬升近700米。佐治说，我们在精神上和身体上都在经受煎熬。 一出通渭，就开始爬坡，有连续三十多公里的缓上坡路，海拔从1700多米上升到2200多米。天上布满了云层，一点阳光也看不到。幸好昨天下午抓紧充电，到通渭时电池还有51.9V。一路监测着电耗。10公里处电耗是87瓦时，电压是50.8V；15公里处电耗是159瓦时，电压是50.1V；30公里处电耗是286瓦时，电压是49.0V。过了35公里处，就开始下坡，有二十公里的缓下坡，海拔降到1900米。之后就是平路到定西。 今天只在30公里处拍了一张照片。可以看到是多云的天气。下午开始下雨。三点多到了定西市区。电池电压只剩46.5V，今天这样的天气，没有太阳，充不了电，已经不可能赶到一百多公里外的兰州了，只好早早住下。 今天太阳能板才充了0.1度电，后面五十公里下坡和平路，电耗低，才够电骑到定西。 上坡30公里，电耗286瓦时，几乎是全程的一半。  天空布满了云层。 数据 85公里，电耗590瓦时，6.9wh/km，充电144瓦时。 |
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