| D6(5.5):芒康~左贡~八宿早六点半出发，小区放杆，让门卫创收了10元钱。出了芒康一路爬坡，山顶遇一牌坊，原来是到达海拔4376米的拉乌山口。一路又经过曲折的九道班，下坡路的日日贡，以及如美镇，到达如美镇的时候，继续经过九拐十八弯的爬坡上坎，越过无数的大车，终于通过了觉巴山，个人以为这是西藏路上最不好驾驶的一段路。在到达此次行程的最高海拔点——东达山垭口的时候，已近下午。东达山垭口海拔5130米，为318国道上最高海拔的垭口，山的一边是奔腾的澜沧江，另一边则是左贡县。由于藏区内温差较大，下车拍照时，明显感觉凉风刺骨，异常寒冷，匆忙打卡，继续前行。经过东达山垭口后，大约30公里，40多分钟，便到达左贡县城，没做停留，穿城而过。从左贡西行100公里约1个半小时，到达邦达镇（H4300）。G318川藏南线和G214滇藏线交汇于邦达。之后开始翻越业拉山（H4658），从山上欣赏邦达草原。山上遇见了吉林老乡刘兄弟夫妇。翻过业拉口垭口，行驶7公里以后就到了大名鼎鼎的“天路72拐”观景台。“天路72拐”很多人称其为“怒江72拐”，还有叫“川藏99道弯”的。不管叫什么，反正是弯特别多而且险峻。99道回头弯，一路蜿蜒的下坡48公里，海拔迅速从4618米降到了2700米，这里的山势非常的险峻，汽车在陡峭的悬崖边行驶，由于峡谷窄而且深，根本看不见身边的怒江，只能听见它发出的奔流的巨响，怒江这个名字还是恰如其分的。继续向下拐，不久，就是川藏线上最负盛名的怒江大桥（H2740）。过了怒江大桥，大约七八分钟时间就来到G318线上有名的地点——老虎嘴。怒江大桥，现在走的是新桥，老桥在新桥的旁边。再行驶35公里约40分钟，6点到就到达八宿(H3260）。刚进城路左有个房车营地，夜露于此。行350公里，晚饭后抽时间擦了车，营地收款15元。 D7(5.6):7.30出发，排队加满油。出八宿城，行驶约80公里，先到达没有难度的路途平缓的最不像山口的安久拉山垭口（H4475）。安久拉山是怒江和雅鲁藏布江的分水岭，站在安久拉山垭口举目四望，到处都是一块接一块的草地，草地与草地之间是小小的积水潭，当地人称为海子。安久拉山口，稍不注意就擦肩而过的，因为它太不像垭口了，感觉就是一块小土包。翻过垭口一路向下，汽车在陡峭的山间行驶，在安久拉山麓，静卧着著名的然乌镇（H3960）。接近然乌镇时，但见一岔路口：左侧为S201省道察隅方向，右侧为G318国道拉萨方向。左侧沿S201省道的湖为然乌湖，又称上然乌湖，右侧沿G318的湖为安目错，又称下然乌湖，两湖相连。然乌湖是200多年前由山体滑坡的泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，也是雅鲁藏布江的支流帕隆藏布江的源头。长约25公里，整个湖呈狭长河谷状，湖宽12公里，由3个上下相连的湖泊组成，面积18.4平方公里。湖面海拔3800多米。然乌湖地形地貌奇特，风光旖旎。然乌湖北面有著名的来古冰川，冰川延伸到湖边。每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼；湖边山腰上则是莽莽的森林，再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带；山顶则是终年不化、重叠起伏的雪山。我沿G318游览下然乌湖（H3850）。网说上然乌湖最美，它是著名的高原冰川湖，然乌湖免费。无奈天气阴，云层低，光线一般。走了几公里，就继续往拉萨方向前进。所以说，一定要对的时间，才能欣赏到对的风景。至于来古冰川，听说进去要收费，就没了兴趣，想想未来几天自驾游新疆，走喀喇昆仑公路去红其拉甫，途中还有更多的冰川，更何况马上还要去珠峰、阿里，一路上肯定还是会遇到冰川的，不去也罢。离开下然乌湖一路沿着帕隆藏布江继续前行，130公里道路相当不错，沿途的风光也相当令人兴奋。原始森林葱郁，雄鹰盘旋，皑皑雪山、农田、村寨……，如同在车前不断展开的风景长卷，让我们应接不暇。路过著名的米堆冰川景区。和如来古冰川一样，望门而过。30公里后，到达玉普乡。安检。整个西藏之行，我们经历过的安检主要查身份证、驾驶证和行驶证。有时三证都查，有时只查身份证（包括车上所有人员）。好像没有检查车内如后备箱之类的。接近波密，道路变得宽敞起来，在这里我来到了120迈。沿G318至波密后，再继续朝拉萨方向行驶。经过了中国十大最美森林之一的岗云杉林。到达通麦大桥时，三座不同时期的“通麦大桥”见证了川藏公路60多年来的风雨历程。随着近几年国家不断加大对川藏公路改造的资金投入，用不了几年川藏公路上的所有天险（折多山、海通沟、觉巴山、怒江大桥、米拉山等）将不复存。继续行驶，翻越色季拉山口，山口上积雪很厚，拍照后天色已晚，匆匆一路下坡。在到达林芝前驶上林拉高速，一路狂奔，6.40驻车百巴服务区。煮面、擦车。 安久拉  安久拉  安久拉  |
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