挑战8天新藏线，7天1小时18分钟完成

2016年完成电动自行车8天川藏线挑战，用时7天13小时58分。2018年完成6天川藏线挑战，用时5天23小时54分。今年准备挑战难度更高的新藏线。 新藏线指的是从叶城县到拉孜县查务乡的219国道，总里程2138公里。

8.萨嘎300—拉孜
7.帕羊232—萨嘎
6.冈仁波齐256—帕羊
5.阿里244—冈仁波齐
4.松西327—阿里
3.红柳滩250—松西村
2.麻扎242—红柳滩
1.叶城234—麻扎

新藏线的难点在于沿途的充电补给没有川藏线完善，能否顺利充电就成为挑战的关键。新藏线的起伏没有川藏线大，除了从叶城上去的两三个达坂比较陡外，其他路段基本都比较平缓，景色也没有川藏线那么多变，所以更适合快速穿越。


身经百战的电动自行车。

2020-5-7 08:15 上传

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麻扎，红柳滩，松西村----都是自发电，一般夜间10点后就停电了。人生难得到了这么一个极致之地，何必这样快速通过，况且又是利用机械力----不过每个人的爱好不同 ，追求的目标不同，不能强求他人必需用什么方式骑行新藏线。祝旅途愉快，顺利！

坐等直播~~~~~~

坐等大片、、、、、

为了应付新藏线沿途补给点少、充电困难的特点，带上总容量100AH的电池，续航超过300公里。这样就可以在中途不充电的情况下完成大多数路段。难度最大的路段，阿里到松西村327公里，中途可以在日土县城充电。还有一个走法，从多玛直接到红柳滩，355公里，这样就可以避开在海拔5000米以上的地方过夜，尽量避免高反，中途有松西村和泉水湖两个地方可以有充电补给。为了尽量延长电池的续航，骑行速度控制在30-35公里/小时，以减小风阻。在相对平缓的新藏线，风阻对续航的影响是很大的，而风阻是和速度的平方成正比的。在补给困难的新藏线，通过降低骑行速度，增加骑行时间来增加每天的骑行里程，可以是一个有效的战术。
8天穿越新藏线，难度真的不小。这需要装备的高可靠性，沿途补给点的合理选择，对人的体力也有较高要求，当然，还要看天公作不作美。正如标题所说，这是一个挑战。没有一定的难度，就不是挑战了。


拉练测试电池续航能力，310公里。

2020-5-7 19:52 上传

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注意！叶城出发219公路，无论徒步、自行车、电动车、摩托车、轮滑都可以在阿里免费领取勇士证书，途中设有10个打卡点，完成十个打卡方可获得勇士称号。电动自行车途中中途充电是最大难题，柴油发电机马力很小，电压很低，稳定性非常差，要利用好较大县、镇充电的机会，对机械装备的掌握主要看单日爬坡的里程总数是否在行程攻略之内。祝你（10天）穿越成功！

jdawyp 发表于 2020-5-7 08:58 麻扎，红柳滩，松西村----都是自发电，一般夜间10点后就停电了。人生难得到了这么一个极致之地，何必这样快速通过，况且 ...

关于充电，办法总比困难多，关键在于沟通能力。关于快慢，这是各人的节奏不同而已。最慢的徒步新藏线也有人走过，最快的自驾、摩旅也不少人走过。风景永远在路上。
谢谢关注！

roadhead 发表于 2020-5-7 13:15 坐等直播~~~~~~

谢谢关注。。。。

雲途 发表于 2020-5-7 15:16 坐等大片、、、、、

谢谢支持。。。。

王百夫 发表于 2020-5-8 04:02 [注意！叶城出发219公路，无论徒步、自行车、电动车、摩托车、轮滑都可以在阿里免费领取勇士证书，途中设有10个打卡点，完成十 ...

谢谢百夫老师指导！利用电力完成新藏线，和人力徒步骑行完成的没法比，不敢去占那勇士的荣誉。沿途的每一个可能的补给点，都尽量充上电，确实是能完成旅程的关键。百夫老师说的对，如果从拉萨到叶城，确实需要10天。