| 本帖最后由 夏青1998 于 2018-1-9 18:12 编辑 1998年7月10日 日江公路第三道班 海拔3750米 渡口——第三道班 93公里 AVS：11.6 KM/H MAX：40KM/H ETM：8.00H 六点起床，七点出发，骑行70公里，下午三点多到了日喀则市。日喀则是西藏最大的城市之一，除了拉萨就属它了，著名的扎什伦布寺就座落在城中，但当我一走进这座城市时，它的脏乱便给我留下了深刻的映象。城市不大，马路不多，但灰尘铺天盖地，马路上到处都有是牛羊粪便，扎什伦布寺周围聚集着很多藏族男女，还有喇嘛，他们三五成群围坐在地上，当中放有吃的糌粑饮的酥油茶。穿红袍的女喇嘛有七八个也围坐在地上一圈，她们同样喝着酥油茶，不同的是她们每人手里都握着一个双面鼓和一个小铜铃，当她们开始唱经时，鼓铃齐奏，非常悦耳，我在她们中拍了很多照片，同时也将这奇特的场面摄录了下来，离开时我放了5块钱在纸箱时。 出日喀则往江孜的方向骑去，便全是土路，每当汽车从身边经过时，尘土飞起如雾一般。骑行了二十多公里在第三道班住下。 费用：53元
1998年7月11日 江孜 海拔3920米 三道班——江孜 70公里 AVS：8.1KM/H MAX：16.2 KM/H ETM：8.41 H 总用时14小时 这是一天最艰苦的骑行，70公里的路用了14个小时，没有山，但都是慢慢上坡，路上铺满了小鹅卵石，自行车行驶在上面如同跳舞一般，速度无法提高，灰尘特别大，汽车一来，尘土扬起的灰雾半天都消散不尽，浑身上下都是泥土。骑自行车最怕走上石头路面，但西藏这个地方大多都是这种路面，有的路面是铺撒的鹅卵石，有的则是尖角的碎石，如果纯是土路也好一点，被汽车压过的土路都较平整，有坑洼，但很大，对自行车无碣，土路就怕下雨，雨水会令泥土路变成稀泥路，沙土路则可以吸水，干躁的时候不可以快骑，因沙子常常会让人摔跟头。沙子厚的地方车子又会陷在里面走不动……总之，西藏没有好路！走了几千公里，只有拉萨至日喀则这一段路况较好，总长260公里，其中虽有塌方，有的路段被冲毁，但相对来说不知要好多少倍，最起码的它是柏油路，难走的部分比较少，其它的公路就太令人伤心了，大多都惨不忍睹，有很多时候都不想再往前走了，真的想回头，因为那种骑行起来非常艰苦奋斗的路面，一眼望去都看不到尽头，这种时候一旦停下来就再也不想往前走了。尽管如此，很多这种时候还是坚持走了过来。 江孜是一座旅游的县城，这里不仅有著名的白居寺，而且还有当年与英国人欲血奋战的宗山。来这里的外国人很多，江孜饭店属二星级，一般房价都在500元以上，我找到他们的总经理，也只能优惠到300元，但这照样住不起，于是找了间招待所，15元，还比较干净，一个房三个床，正适合我们。 晚上泡了两袋方便面吃，虽然很饿，很想补充点营养，但望着那些餐费只能却步，因为所带的经费一天的标准不能超过30元，而今天已经超了，所以只能关在房内吃方便面。 费用：42元 （房费：30元午饭：12元） 1998年7月12日 江孜 上午到宗山拍摄。江孜宗山抗英遗址由吐番王朝后裔法王班古赞始建于公元967年，由郎青帕巴班桑扩建于1390年，是一座宫堡式的建筑，它是现存最为完整、唯一的旧西藏地方政府宗级行政机构所在地，也是十九世纪二十世纪初（1903年12月）西藏人民英勇反帝的江孜保卫战发生地，上有抗英炮台、勇士们跳崖处、抗英展厅里有当时英军与藏民和谈的照片、有火绳枪、铜盔护甲、弓箭石弹、火绳枪上的配饰、英军的子弹、炮弹、藏民的长刀、盾牌等。另外，有江孜法王殿堂，旧西藏江孜宗政府议事厅，1961年被国务院列为全国重点文物保护单位，门票10元。中午来不及退房，只好再住一晚。昨天太累，今天也可以休息一下，以待体力的恢复。 小孙身上已无分文了，我买压缩饼干与店主讨价还价时，他把柜台玻璃压碎了，店主要他赔10元，我给了5元了事，买一桶压缩饼干42元。从拉萨买的一桶已剩几包了，他的食量很大，带了一包糌粑没吃，方便面和压缩饼干却吃了不少，今天说了一下他，中午他才开始吃糌粑。这个东西我又不吃，他在拉萨时说路上吃它就够了，但实际上还是愿意吃方便面和压缩饼干，因为它们比起糌粑来还算是好东西嘛。 今天用了一百多元，我跟小孙说了，起码五天之内再不能用钱了，否则到不了阿里，所带的食物差不多够吃十天了，如果他的食量稍小一点，半个月是不成问题的。 买了一瓶蜂蜜，这几天都整天在太阳下曝晒，很有些上火，左下腹常常腹痛，大便干硬带血，问医生腹痛的原因，医生说是上火引起大便干硬，加之运动量过大，硬便擦破肠道壁，所以会腹痛，大便会带血。事实好像如此，只要那个地方腹痛，大便就很困难，而且干硬带血。因此今天特地买了瓶蜂蜜，往后走海拔还要继续升高，空气更干躁，太阳更毒，每天吃点蜂蜜可能会好一点，但愿吧。 费用：140元 （门票25元，蜂蜜15元，饼干47元，电话3元，房费30元）
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