| 这是我川藏线游记 https://www.meipian.cn/editor?mask_id=2pwdhqi&getArticleListsParams=%7B%22page%22%3A%201,%20%22hasSureKeyword%22%3A%20%22%22,%20%22curListType%22%3A%20%22list%22%7D |
德斯阿 发表于 2021-3-19 11:25 是的，在内蒙古运动联盟虽然我们未曾谋面，您不但是骑行高手，也是发表精华帖的高人。在内蒙古运动联盟您的帖子我和我的队友都看过。自从内蒙古运动联盟消失后，我和我的队友还说，再也看不到您的帖子了。在这幸会，也是有缘。 呼市能在网上发帖的人本来就不多，手机上的美篇，快手等短平快小视频方便快捷迅速占领了大部市场，就我还爱写点东西，才坚持下来。内蒙古运动联盟消失后，我在其他网站也发过一些帖子，“8264”我是去年才接触到的，试发过，觉得还行，才选择了这。 至于帖子是发在骑行版块内蒙古，还是内蒙古呼市这块。我原来是拿不定主意的，两个板块都发过，我发现目前这个板块点击率要高一些。所以发在这了。我有点搞不清楚，为什么内蒙古有两个板块？它们有何区别？请教了。 人老了发帖时，字总是要大些，照片尽量清晰鲜艳一些。谢谢您的提醒，可以淡化一些，网民怎么看的舒服怎么来。 哦，您给我的川藏线游记链接没打开。看来人老了对有些新东西还玩不转啰…… 谢谢您，向您学习，向年轻人学习！ 骑向雪山  |
| 本帖最后由 华山论剑316 于 2021-5-14 03:21 编辑 好，继续更新！ 为看老板的许偌真假，我特意把穿了五、六天的衬衣和背心（太多的衣服我也不好意思！）脱下，交给女老板洗涤、熨干（第二天要穿，当地气候极其潮湿，洗了衣服第二天根本干不了。）睡觉前我去看衣服洗了没有，才发现我的衬衣、背心已晾在一个特制的晾衣笼上。它的构造是：下设一电炉，上罩一不锈钢网罩，衣服就晾在上面，连烘带烤，不用多时，衣服就干了，这可苦了烤衣人！ 晚饭，我们四人外加其他四骑友，坐了一桌。女老板一个劲儿的上菜，我们就一个劲儿地吃，等汤上来时，我们差不多就吃饱了，女老板过来问；“吃饱没有，还需要不需要添点菜？”我们四人是吃饱也吃好了。忙说：“不用、不用，吃好了。”有两小伙儿，不知是真没吃好，还是要试一试女老板的诚意，竟然说：“来个西红柿炒鸡蛋吧！”老板应道：“行，稍等会儿。”见状，我们也不走了。直看到菜端上来，我们才走。 318国道是中国第一景观大道，据说是世界上最长的涂鸦文化长廊。在新沟的旅馆里我们第一次看到洁白的墙上涂满了骑友们的文字。他们在这尽情挥洒自己的“感悟、才智、激情”，展现着自己的个性，抒发自己的情感，毫无顾忌地涂抹、乱画、发泄、倾诉…… 川藏线上的涂鸦无处不在，他们用简短的文字，生动、诙谐、有趣地把这一切涂画在旅馆的墙上，每一块里程碑上,在提供住宿的藏民家里,在山崖上,在江边壁立的巨石上,在临崖的护栏上…… 把自己骑行的艰难困苦，经历的考验，意志的顽强，心灵的向往，都凝聚于字里行间。这其中，有无奈，有坚持，有乐观，有调侃，就是没有动摇、退却和悔意。 女老板的好客、善良及把旅社办的像家一样，深深的感动了我们：“你们再往上走，再也不会吃到这么便宜、这么好的饭菜了”以后的日子里，证实了女老板的真言。第二天，临别前应我们的要求，留下了我们和她夫妇的合影。 第四天 5月13日 星期二 新沟 — 二郎山 — 泸定 天气； 晴 18/28 ℃ 翻越第一座：二郎山 2170米 行程：50公里 在川藏线上骑行了三天 ，今天我们要爬 G318上的第一座高山 — 二郎山。提起二郎山，不禁使我想起少年时常唱的一首歌：“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树哪荒草满山野，巨石满山岗；羊肠小道哪难走，川藏交通被它挡那被它挡……”这首歌唱出了人们对二郎山的敬畏，也是对打通二郎山天堑修筑川藏公路的渴望。 二郎山，位于四川天全县城西50公里处，海拔3437米，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，也是四川盆地与青藏高原自然地理、人文景观的天然分界线。1950年，人民解放军进军西藏。中央决定“一面进军，一面修路。”川藏公路二郎山段，山高险峻、风大雨多、雾重潮湿；气候和自然条件十分恶劣，加之工具简陋、劳动强度大。为打通这段公路，平均每公里就有七名军人为筑路而献了生命。川藏线里程之长，跨越高山峡谷之多；修筑维护之艰难，举世罕见。全长2000多公里长的川藏线，每公里就长眠着一名以上的修路烈士。 |
华山论剑316 发表于 2021-3-19 16:54 骑行版块相对来说骑行的朋友多一些，这个地方版块来的人较少，我们发帖是让更多的朋友欣赏，沟通，交流，你说是不？所以，建议去骑行版块内蒙古地域 你所说的为什么有两个内蒙古，这个内蒙古是地方版块，而那个内蒙古个是骑行版里的内蒙古骑行事件，明白了吧 想看我的帖子，点击我的名字——在出现的页面上再点击帖子——然后出现帖子排列，看哪个直接点击进入 美篇那个链接你要选中，完后出现“打开链接”字样，点击进去即可观看 |
没头脑 发表于 2021-3-19 19:04 没头脑：谢谢，相互学习。这就更新…… 今天我们要翻越的只是海拔2182米的二郎山隧道。看海拔二郎山隧道虽然不算高，可山势险峻、弯多、坡大、路窄、车也多、作为川藏线上的第一道咽喉险关，自然成为考验我们体力、爬坡能力及进藏决心的第一道考卷。骑到这骑行的队伍在这停了下来， 原来要爬坡了，这是骑行西藏到拉萨骑友翻越的第一座大山，兴奋的骑友停了下来，望着弯弯曲曲的盘山道，心想考验我们的时刻到了。 休息片刻骑车翻越。 骑到山上要下坡了，人们又停了下来。 骑行在川藏线上，我们第一次骑过这么陡的坡，累是累了点儿，但每到风景优美的高坡上，只要有一个人停下车拍照，后续者纷纷效仿。 |
| 好的取景点，骑友蜂拥而至。 还有2公里就到“二郎山隧道”了。 哦，这有老川藏路指路牌。 近半个世纪了，50年前修筑的川藏线二郎山段，已不适应日益高涨的运输需要。二郎山常年冰雪，暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断；路窄、弯多、随着经济的发展、行驶车辆的增多，事故频发。于是，二郎山隧道于1996年开工，2002年完全通车。通车后的二郎山隧道是当时国内海拔最高、隧道最长的公里隧道。海拔2182米，隧道全长4176米。修筑隧道，川藏线二郎山段海拔降低了538米，缩短里程25公里。 翻越二郎山的老公路还在，可有了隧道绝大多数骑友选择捷径，通过隧道翻越二郎山。不过探险者也有，他们看到的美景通过隧道翻越二郎山的骑友是看不到了。 又一高点“ 给我来一张，”老姜叫小于给他拍照。 “二郎山隧道”到了 |
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