| 本帖最后由 史瑞克 于 2011-10-18 16:30 编辑 第一章 迪麻洛：黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它寻找光明 怒江州贡山县捧当乡迪麻洛村，是我们此次行程的第一站。 从昆明出发，经过一夜卧铺班车的颠簸，25日清晨到达六库。从六库包车出发，下午5点多钟到达迪麻洛。有意思的是，六库汽车站的司机居然没去过迪麻洛，这是我们应该庆幸的事情。去了才知道，从五区到迪麻洛的路那么难走，以至于后来遇到的丙中洛乡的面包车司机都不愿意送我们去迪麻洛。 过了五区大桥，面包车就在泥泞和崎岖中前进。过一个水电站，沿着小路左拐进入峡谷。再顺着小路前行，不多远，在一个在建的水电站前，我们的面包车爬到一半，终于在一个坡上败下阵来。 到达阿洛家，安排好住宿，天渐渐地黑了下来。阿洛家客厅里的两个灯泡只有一个努力地发出昏黄的光。厨房里的电灯忽然灭了，西北狼戴上头灯，亲自下厨炒菜。冰则打起头灯，专门给他照明。 吃饭时，我们只能打起头灯吃饭。至于充电，也只能时断时续。 怒江水电站的建设，曾经在多个领域引起了旷日持久的争议。专家，政府官员，民间组织、媒体，从各自需要的角度，诠释着各自需要的命题。 从五区大桥到迪麻洛村8公里的路段上，沿迪麻洛河建有两个水电站。迪麻洛村离迪麻洛河、怒江都很近，但供电，却似乎很遥远。 在迪麻洛村著名向导阿洛的眼里，这些水电站都是环境的破坏者，并且没有给他们带来任何好处。 阿洛从迪麻洛河名字的寓意谈起，强调这条河流对他们这个村寨的意义。“这条河是我们村的资源，但国家开发了去，却没给我们带来什么好处。”阿洛说。 在阿洛的眼里，水电站建设破坏了当地的生态，并且在政策方面也没有什么延续性：“国家的政策变化太快了，让人摸不着头脑。” 其次，水电站的建设，使村里的许多人都到工地干活去了。越来越多的人放弃向导和马帮这个行当，这让成名于碧罗雪山穿越的阿洛感受到了压力。而不远处，迪麻洛直达德钦的旅游盘山公路正在紧张施工中。 最让阿洛恼火的，是国家利用他们村的资源建起了水电站，虽然近在咫尺，他们村却用不上电。 “他们说我们村的供电线路有安全隐患，需要整改。不改造就不给我们供电。”阿洛说。 在中国广阔的土地上，无论是拆迁，还是这样的水电站建设，官民之间的这种隔阂似乎在超越地域和领域地持续存在。 是村民不满足于既得利益，还是真的供电线路有安全隐患，我们这样的过客自然无从得知。但在那个黑暗的夜晚，当我们习惯性拿起手中的碗筷吃饭时，当我们习惯性地拿起手机、相机的充电器找插座充电时，我们才知道光明在我们的生活中已具有多么重要的意义。 而在怒江沿岸，最漂亮的楼房，不是饭店，不是民居，更不是学校，而是水电站。 在迪麻洛的两个夜晚，我忽然想起了大学时那个年轻漂亮的女老师给我们朗诵过的一句诗：黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明。 |
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