一个人的川藏南线

川藏线骑行归来已经两个多月了，心情久久不能平静，而 西藏 的美，只有在你离开以后才会真正的感受到， 而这种感受已不单单是它四五千米海拔所呈现出的壮美风景，还有那一路上遇到的一些人，一些事，一切的一切。在这一切之后，身边的朋友时不时会关心起我的游记，每每提及换来的都是我的抱歉，这一路20天的艰辛骑行只是记录成流水帐吗，看看别人的帖子，确实觉得和他们的感受也相差无几，更是感觉无从下笔。眼看着2018年已经到来，该是时候捋一捋重拾这段回忆了。

是不是每个骑行的人都有诸如此类的梦想？环湖，环岛，去 西藏 ？自2005年开始接触户外骑行，心里便深种了这个骑行三部曲，不料年年搁置，梦想差点就真成了梦，十年后的2015、2016年一个人陆续环下了 青海湖 和 海南 岛。就差 西藏 了，其实骑行 西藏 对于我最大的难题就是时间，在工作之余，怎么也凑不足这么长的假期，难不成要等退休？可万一退休了还能不能骑车都是个未知数，也许真的如那句话所说的，有些事如果现在不做，以后可能就再也没有机会了。加上平时也总骑车上下班，习惯了骑车穿梭于大街小巷，菜场商城，也渐渐对长距离骑行思念起来。正巧今年国庆中秋连休8天，算了下把年假连头搭尾正好勉强凑数，于是，心底的雄心又蠢动起来了，2017年索性就圆了最后的梦，去 西藏 。

骑行 西藏 ，主要有川藏线、 青藏线 、 滇藏线 和 新藏线 这样四大线路。川藏线，始于 成都 止于 拉萨 ，分为南线和北线，但南线因海拔较低路线较短且补给服务相对完善，也是大多数人选择的线路，一般所指川藏线就是 川藏南线 ，即G318国道。 川藏南线 全长2166公里，在此之前它的前身就是有着千年历史的茶马古道。 成都 出发依次要经过 雅安 -- 泸定 -- 康定 -- 新都桥 -- 雅江 -- 理塘 -- 巴塘 -- 芒康 --如美-- 左贡 -- 邦达 -- 八宿 --然乌-- 波密 --通麦--鲁朗-- 林芝 (八一)-- 工布江达 --松多-- 墨竹工卡 -- 达孜 等县城与乡镇，要翻过14座高山，其中海拔在4000米以上5000米以下的山有10座，它们分别是：折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉乌山、业拉山、安久拉山、色季拉山；5000米以上两座，分别是东达山和米拉山。其间还要跨越大渡河、雅砻江、金沙江、 澜沧 江、 怒江 5条大江大河，沿途可以欣赏到雪山、高山草原、原始森林、高原湖泊、冰川、峡谷等多种美丽景观，为此G318国道又被称之为 中国 的景观大道。

9月20日， 南京 飞 成都 。一如既往，又是小折装箱，折叠车的优势就体现在这里，当然这也是唯一的优势，不过我很郑重的提醒，如果有也想小折进藏的朋友，劝你尽可能的换辆山地吧，当你在后面五六十公里上坡和九十公里下坡的时候你一定会感谢我的。而我，也是出于大意，想着近年来五千公里的适应性骑行应该足以克服川藏线，但是之后一路爬坡放坡的强度之高是我此前始料未及的，虽然最终完成了，可付出的代价也是极其惨痛的。