| 第二十六天： 20170927 昌都（海拔3239米）-- 酉西村（4100米） 78公里 早上9点钟与这么多天来患难与共的队友合影留恋，挥手道别，自己回旅社又磨蹭了一阵，快10点才上路。今天是我返程单飞的第一天，没有心理压力，没有你追我赶，更没有担心掉队，只是一抹黑的骑车，拍照，我行我素，自由逍遥。半上午一出门就上了国道214，这一段需要在国道214上走两天，到达134公里外的邦达镇，中途要翻两座大山，年拉山（海拔3465米）和浪拉山（4572米），然后在邦达上国道318回四川。
当年，2012年滇藏线我走这一段是搭车过来的，今年正好把它补上，这样我藏区骑行的网状线路基本上就形成了，那就是2010年绵阳走318到拉萨（川藏南线），2012年从云南丽江沿国道214到那曲（滇藏线），2016年从青海格尔木沿国道109到拉萨（青藏线），今年又完成了川藏北线的衔接，下面还剩下两条或者说是三条线路还想去走一走，那就是国道219新疆叶城至西藏拉孜县叶拉公路（新藏线），还有云南的丙中洛乡到西藏察瓦龙乡-察隅县（丙察察线）再到西藏然乌，还有一条西藏的拉萨继续沿国道318到中尼边界的樟木口岸结束全藏主要线段骑行。
今天的骑行是以上坡为主，到年拉山还好，难度不大，穿洞而过，海拔4472的浪拉山就不一样了，35公里的大上坡，时速只有六七公里，太阳落坡后本想在多骑上几公里，明天会轻松一些，结果大雨倾盆，最后不得不终止在了酉西村，离浪拉山垭口还有19公里的地方。今天又遇到了3天前徒步的那一大队人马。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 昌都的清晨，昌都的图腾是雄鹰，有两个广场，最兴旺的是后期的茶马广场，还有两曲相汇，扎曲和昂曲在昌都相汇为澜沧江，它为著名的国际河流澜沧江的源头。 
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| 第二十七天： 20170928 酉西村（海拔4100米）-- 邦达（4120米）94公里
早上我在微信朋友圈里发了这么一段文字：早上好！又是一个好天，酉西村的早上清净而漂亮，没有了鼾声没有了磨牙，晚上睡得非常非常的好。
那天给了我一个很大的错觉，早上9点上路，19公里的上坡到浪拉山垭口，路绕山间，海拔不断攀升，九九十八弯快到山顶都还能看见山下的酉西村，11:10登顶，浪拉山海拔4572米，在山顶上与游客互动玩耍了很久，然后继续上路，走不多远就有感觉不对劲，蹬了这么大一皮山，上坡30多公里，到顶怎么不见下坡呢？这不合常理啊，一般来说，登山到顶，接下来的一定是一个爽快的下山路，今天怎么就看不到呢？郁闷，无意间看到路边路牌“上坡5公里”，太郁闷了，怎么会这样？实际上浪拉山垭口还不是这一路的最高点，5公里后仍然未见像样的下坡，就这样，整个大半天就在海拔四千二三百米的高海拔游荡，直到4120米的邦达镇，给人一感觉，整个下午就像是在青藏线上，风景地貌也完全一样，这才真正感觉到了这是上到了西藏高原，你就喘着气慢慢的骑吧。另外单飞反骑回川今天在国道214上遇到了第一位走滇藏线的骑友，也可以肯定到了邦达国道318上三五成群的骑车人就不是什么稀罕事了。
邦达，这个地方是我第三次涉足，都与骑行有关，明天会再去看看国道318上那著名的让人魂飞魄散，记忆犹新的七十二拐。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 酉西村的早上，强烈的日光射进了房间，我才出睡袋，和主人一起吃的早饭，酥油茶和馍馍，走的时候主人家还热情的招呼我：下次路过还歇这里哈。
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