关于北方的旅行日记 ｜走进大森林，寻找秋天的诗意

路上车辆很少，开到一座检查站，才知道去月牙泡的路也被封了，不知道是永久的还是临时的，只得原路返回。

如果说大兴安岭是精灵的王国，那么额尔古纳河畔，就是人间的天堂。

日落时分，登上额尔古纳河边的小山，俯瞰河水，夕阳和云彩，静静映在水面上。微凉的空气中，带着一种北方特有的清冷和忧伤。

与八年前相比，这座小山上的游客也增加了几倍，日落后人群一起下山，竟在马路上堵起了车。

晚上住在室韦，这座小镇也变得更繁华、更大了。街上遍布着灯红酒绿的商店、餐馆和民宿。几座新造的仿俄式建筑，在夜色中闪烁着五颜六色的灯光。在这里，虽然一切都在努力展现俄罗斯的特色，但我并没有感受到多少俄罗斯的气息，更像是进入了一个人造的魔幻现实主义空间。

十一假期的人群挤满了室韦的街道和店铺，相比之下，此前看到的临江，都算得上幽静了。

连着找了几家网上口碑较好的餐馆，都要排长队等座，其他餐厅也人满为患，无奈之下只能去超市买了些东西回旅店吃。

如今室韦这些地方的商业化实在是有些过了，这和额尔古纳河畔原本宁静的自然环境、淳朴的人文氛围，可以说十分违和。

而且我必须收回八年前游记中的一段话：“与国内其他热门景区相比，十一假期的呼伦贝尔是比较清静的地方”。如今长假期间的呼伦贝尔，满路的车、满街的人、飙涨的物价、降级的食宿条件（好的都被抢先预定了）……完全堪比国内其他热门景区。

这一晚，还有第二天的体验，让我们不约而同地怀念起大森林里的幽静时光。好在此时，已是我们在国内行程的最后两天。

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从室韦到海拉尔

第二天从室韦沿着“卡线”往南，这条路伴随着额尔古纳河，路上经过的九卡、八卡等地点，都是当年清朝设在国境线上的“卡伦”（哨所）。

室韦附近的草原上，也开了不少新的旅游度假项目，有度假酒店，也有骑马、玩越野车之类的地方。

第一次走卡线，这里也早不像传说中那样小众。十一假期的车流排成一段段长队，几乎很难随意停车，只能在一些观景点停下。

越往南走，树木越稀少，地貌已经渐渐过渡到了草原。额尔古纳河依然是最动人的风景，蜿蜒着身躯，静静流淌在辽阔的大地上。

这里还遇到一件有趣的插曲，小Q突然发现她的手机时间，比我的手机和车上的时钟快了一个小时，她说自己绝对没调过时间，于是我们陷入了一场短暂的争论，那诡异的情形，似乎都要靠相对论来解释了。后来，我突然想到会不会和靠近国境线有关，一查，旁边的俄罗斯后贝加尔边疆区，比北京时间快一小时。应该是小Q的手机自动定位到那边去了，让她把自动设定改成北京时区，一切就正常了。

到黑山头后，离开国境线，向东行驶一段，再沿着宽阔的高速路向海拉尔飞驰，这条高速路八年前还不存在。现在沿着它从海拉尔到拉布大林，再到根河，只要三小时车程，而过去需要七、八个小时。由此，整个呼伦贝尔北部，都与外界拉近了距离。

随着交通建设的飞速发展，加上资本和媒体的力量，许多曾经的远方，都在心理意义上慢慢消失了。

到海拉尔，先整理了行李，把许多东西寄回家。然后去机场还车，这辆大众朗逸陪伴了我们近十天，走过了2500公里路途，其中包括许多土路、烂路，它没有出任何差错，无论哪方面都是让人满意的！

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满洲里

告别车子，就切换到了徒步旅行的模式。我们也开启了第二阶段的旅程。

傍晚苍茫的天空下，夕阳静静地斜照着海拉尔火车站前的广场，在广场边的面馆吃了晚饭，落日温暖的光线，透过门窗，在面馆的墙上映出一块块橙红色的四边形。

海拉尔火车站，带着蒙古包样式的大圆顶。车站不大，人也不多，就像曾经的杭州城站一般，让人亲切。