| 当我们赶到客栈时，新疆骑友俩父子以及他的队友正在打点行装，一边忙碌的父亲告诉我，本来他是准备一路骑到拉萨去的，可是今天接到公司打来的电话，说公里有急事，只有等他到了才能处理，无论如何五天之内得赶回去。从波密到拉萨还有好几百公里，骑过去已经是不可能，只有搭车先到八一镇，再往拉萨骑，真是遗憾啊？好不容易下了这么大的决心，走了一大半，快到拉萨了，还要搭车去。本来是决定今晚在波密住一晚，明日早上再去搭车，巧的是他在吃晚饭的时候有个开车的师傅说今晚要赶到八一镇去，他便上前问起能否搭几辆单车过去？司机师傅正愁这一路上没个伴，便随口答应下来，两人一拍即合，以每人50元的低价成交。 我想起今日自然从松宗村搭车到波密，一百公里左右，却花了280元，而从波密至八一镇有三百公里左右的路程，每个人才收50元，各人只是出了点油钱。 我看着眼前这个高大的汉子，他的脸上露出了一种失落与不甘，但却又无奈何，都是俗世中人，又哪能不为俗事所羁绊呢？ 大凡走在川藏线的人，他们都希望一路骑车到拉萨，都有一种朝圣般的虔诚，都不希望留下遗憾，希望用自己的脚步一寸寸丈量到圣城拉萨。 我不知道是什么原因让自然决定跟他们一同搭车去八一镇，也许是今日车子坏在了半路影响了她一路昂扬的斗志。之前的几次搭车，自然都抱有极大的抵触，每一次搭车，她都得抱怨几天，每每这种时候我跟狼头只在一旁装聋作哑，不好说什么。 一会，围墙外传来汽车喇叭的叫声，新疆骑友提着包往外走，我跟狼头急忙帮助自然收拾行李，一人提车，一人提包也跟着出去。 停在院子外面的是一辆中巴车，一位微胖魁梧的中年藏族司机，稍黑的脸上一团和气地在帮忙把单车拽到车顶上去，用粗麻绳捆绑固定。车顶上只能装三台车，我把自然单车的前轮卸掉塞进车厢里，这个时候且不去论碰掉油漆什么的了，只管装进去。 临开车前，新疆骑友紧紧地握住我的手，对我说，大家有缘相识一场，他叫肖军，随时欢迎去新疆玩，到时请客。还说，到了新疆就是到了他的地盘上。我答应他，如果我们去新疆一定去找他。 当他们坐进车厢内再次与之话别时，看见车厢里还坐着一个女人，三十多岁的样子，她也是搭这辆车去八一，因为她家在那里。 在声声珍重中挥手告别，这时太阳已经下山，在一缕寒风中我们俩望着汽车绝尘而去。 我与狼头回到小院内，刚刚热闹的小院子一下子变得很是空旷与安静。天渐渐地黑了下来，我们俩洗了一个澡，然后烧了一壶水，坐在院子里的摇椅上慢慢地端起手中的水喝着，慢长的旅途只有用一杯白开水替代茶了。 今日是农历六月的十二日，月亮早早升上了天空。好一轮明月，许多年没有见过如此明净的月亮了，波密的月光跟我小时候在老家见到的月亮一样清晰透亮。坐了一会，凉风渐起，虽然是在夏天天晴的日子，还是感觉阵阵寒冷，两人起身躺在大厅里落满灰尘的沙发上，开始写日记。 晚上的十点多钟，住在这里的骑车陆陆续续回来了，是一群年轻人，还有两个小姑娘，她们端着洗漱用具去了卫生间，对于我们这两个后来者不闻不问。 快十一点的时候，又进来一个中年人，他是来收房费的，并问起另一间大房子里的那几个客人的行踪，我知道他问的是那几个新疆骑友，且对他以实相告。在他转身之际狼头突然对他说，老板，这么晚了不会再有客人来了吧，我们可不可以住在那间大点的房间？你看我们这里有一个老人家（指着我），住在上铺，爬上爬下的不安全。老板看了我一眼，毫无迟疑地点头答应。 新疆骑友他们所住的房间是席梦丝床，不是上下铺，既干净又舒服，每个床位是40元，而我们只是交了30元房费，老板也没开口要我们多交十块钱就走了。 一会，我质问狼头，我有那么老了吗？拿我说事。狼头一脸坏笑，说，计策，计策，你懂吗？把你推出去，一下为我们俩节省了20块钱，你就偷着乐吧。 于是我与狼头快速回到原来那间多人间的上铺把东西搬出来，扔在这间大房子里，然后躺在软软的大床上，别提有多惬意。 半夜两点多，我一觉醒来，独自披衣走进小院子里，望着西边，只见明月西斜，紧紧地贴在雪山的山顶，雪山、月亮交相辉映，好圆好亮。 |
| 依然是在峡谷里穿行，帕隆藏布江在此温顺了许多，一改她昨日从然乌湖下来那股凶猛的气势，安静地流淌在大山之中。 走在路上没有了自然的骑行，耳边虽然少了聒噪，但也多了几分寂寥，狼头又是个不解风情，不看风景，只顾低头骑车几乎没乐趣的人，他最大的快乐是在半路上遇到一些在骑行中的强者，然后跟对方一决高下，直到把对手逼得无力还手，他才开心。可惜，这一路上这种对手少之又少，可以这样说，我们走过的这一路他还真是罕逢敌手，其中虽然不乏比他年轻许多血气方刚又不肯认输的年轻人，均败于他手。不，应该败于他腿。当然，人家来骑川藏线是来看风景的，不是来比赛的。所以跟狼头一起骑车等于独自一人上路，了无生趣，寂寞得很。所幸我是一个守得住孤独的人，一辆车一个人照样走天涯。不过，别看狼头外表粗糙，行为鲁莽，其实心思却极为细密，在跟自然一起骑车的日子里，几乎每日都是他陪在自然的身边，尽管他有时技痒难耐，只向前冲一阵，在不远处又在等着慢慢赶上来的自然。但只要自然搭车的那一天，他对我就没有那般细心了，开足马力往前冲，对于我采取一种淡然、漠视的态度，不管不问，还好我也经历过一些风雨，我更乐于逍遥自在。跟他走在一起，或多或少有点压力，要是哪天遇到状态好，也有时候也能把他甩到后面，极大地满足我这颗有点不安分的心，只是这样的日子并不多。当然，不得承认想要彻底打败他的机会并不多，毕竟他比我年轻十岁。老话说得好，拳怕少壮。 早上的森林峡谷里还是有点冷，加之从波密出来的这几十公里全是沿着河流在峡谷里穿行，没遇到什么坡。只是森林越来越茂密，林芝不愧为“小江南”，公路两边的山上全是树木，每棵树长得比人的腰还粗。森林背后一座座雪山映衬在蓝天之下，美轮美奂。  |
| 中午十二点，我们走出那片似乎没有尽头的森林，进入川藏线上令人谈虎色变的通麦。 通麦，位于西藏林芝地区的波密县，川藏公路南线318国道上一个著名小镇，是由于有川藏公路才形成的小镇，镇上居民加商人一共只有十几家，这里还是帕隆藏布江与易贡藏布江两条江交汇的地方。 日正当午，阳光洒在这个小镇上，狼头看见这镇上唯一的一家饭店，想吃了午饭再走，我想起包里早上买来的一堆干粮，便拒绝了狼头的提议，骑着车往江边走去，前面不远却被过往的车辆堵得死死的，我挤上前去，看见公路的中间拉着一根绳子，一个警察正站在绳子的一头，原来这里又多出来一个检查站。我们又一次把身份证找出来交给警察，警察验完我们的身份证后，轻轻把绳子一拉，放我们过去，接着又把绳子拉起来。有两个背着大包的女孩也一同随着我们过关，走向通麦大桥。 这里，就是川藏线上最令人恐惧的地段，史称：通麦天险。 |
| 通麦天险是中国最险的公路路段，没有之一。 一段仅长17公里，宽仅2米多的土路，全线都是单行车道，道路一侧是刀削斧砍般的石壁，另一侧是万丈悬崖与滔滔江水。即使在天公作美的日子，汽车也只能紧贴山壁慢慢在道路上挪动，如果遇到雨天，路面狭窄泥泞，车辆的通行则更为艰难。 在西藏有这样一首民谣：“因为有通麦，成都至拉萨的班车绕道几千公里北走甘肃、青海；因为有通麦，内地人在川西流连犹豫，圣地拉萨关山阻隔遥不可及；因为有通麦，从拉萨过来的游侠在鲁朗镇徘徊张望，交响音诗般美丽的雪山森林湖泊，心目中的画卷就近在咫尺，却再难东进一步。” 盘踞在通麦的另一个死神，叫作“102滑坡群”，它是“世界第二大泥石流群”。特殊的地质条件导致这条路上一旦逢雨，便险象环生。因为道路沿线的山体土质极为疏松，加上附近遍布雪山河流，雪山冰雪融化或是降雨充沛的时候，极易发生泥石流和塌方，轻则冲毁公路，重则车毁人亡。 |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
